今時今日咁既派車態度 (3+2 @ 紅牌)

想搭車係就係想搭到新車
不過就算「呢D紅牌線」淪落到用3+2

講真，又如何？
　
車就係咁多
一定有新車，有舊車
總有機會派到舊車比你搭中
　
何況，「呢D紅牌線」其實從來無人guarantee過一定有新車 / 較新車
搭車比既錢亦都只係用路線路程衡量
而非用車質素（機場A線除外）

與其話係淪落，不如話係無運
何況「呢D紅牌線」用舊車只係一日半日
唔需要講到淪落咁誇張

原帖由 GF2158 於 2011-12-16 02:57 發表
934果個擺明就係拉車...事緣當日頭車果部234X柯打出廠中途擺左街
迫住搵左架2車頂頭車, 呢架就臨急拉過黎頂番2車個時間
我諗站係乘客角度...有車坐總好過要7班車客倒埋6班吧
況且934呢D線根本唔可以失班 ...

6 班車根本食唔落

大涌道班客自求多福

說真的
如果坐開2+2的話
見到架車係3+2
我真係寧願等下班

因為我的屁股已被2+2寵壞

原帖由 GK9112@66-01 於 2011-12-16 01:47 發表
373都試過派3+2大康豪黎行啦,有什麽分別?

無分別。俾我影到一樣係貼出黎鬧。

原帖由 ASV50 於 2011-12-16 05:48 發表
想搭車係就係想搭到新車
不過就算「呢D紅牌線」淪落到用3+2

講真，又如何？
　
車就係咁多
一定有新車，有舊車
總有機會派到舊車比你搭中
　
何況，「呢D紅牌線」其實從來無人guarantee過一定有新車 / 較新車
搭車比既錢亦 ...

問題不是新車舊車，而是3+2跟2+2的分別。

當年城巴將一批未有耐到期既3+2 8頭龍換成 2+2，是一個非常好的政策。
九巴就一於少理，唔理會明明今時今日5個人坐一行已不合時宜，亦不願意
將舊車改成2+2。

934/101每日都係坐得滿，唔係3座位2人坐，2座位1人坐。乘客每日坐慣
2+2，突然整部3+2仲要坐滿晒，不滿自然係理所當然。你可以話3+2少左
人要企，但平日坐開既無端端搵d咁既野黎搞，唔通一定要黯然接受？
宜家錢又俾左，服務比平時差左，一日半日都係蝕左，就係咁簡單。

原帖由 N968 於 2011-12-16 02:49 發表

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/227990_10150174023149479_578624478_6659595_558153 ... 有冇人影過3+2 巨龍行 960 961?

AD251(GR3201) @ 960


AD141(GH6231) @ 961


以前AD@960，有D係黎自261既柯打車，o係下晝由灣仔出建生，另外262P未執笠之前，都有AD掛牌會柯打960。


另外加送頭蘭行走960及961線。

AL18(ES2803) @ 960


AL20(ES3246) @ 961


[ 本帖最後由 3AD172004 於 2011-12-16 21:21 編輯 ]

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