港航最新一款機種出爐

原帖由 rickywk 於 2011-12-17 22:31 發表

如果有追開海航集團o既新聞，你會越睇越心寒...
佢不停擴張，某程度上係為o左同銀行借更多錢，嘿嘿

據聞海航那本數簿非常「可觀」……
他們欠中國機場泊位費的金額也是全國之冠。


P.S. 記得幾年前我曾經向一位內地朋友提議坐海航，他笑了一笑，
然後耍手擰頭……

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-12-17 23:54 編輯 ]

海航港航真的不似一間商業運作的公司,  是否阿爺泵水落來用佢地打大洋行航空???

原帖由 SMP 於 2011-12-18 02:17 發表
海航港航真的不似一間商業運作的公司,  是否阿爺泵水落來用佢地打大洋行航空???

大洋行指 ?
如果我冇估錯係講 CX 了吧, 如果係 o既話, 實情 CA 都拎住唔小 CX 股權呀 ~

原帖由 ML29 於 2011-12-17 23:30 發表

據聞海航那本數簿非常「可觀」……
他們欠中國機場泊位費的金額也是全國之冠。


P.S. 記得幾年前我曾經向一位內地朋友提議坐海航，他笑了一笑，
然後耍手擰頭…… ...

然後耍手擰頭 ?
其實我又有興趣知點解佢地有呢個反應,
實情以一個普通乘客 o既心態, 最重要就係佢服務態度好, 同埋準時係最為重要 (當然你係佢公司 o既常客 program 就會考慮呢個因素埋啦)
但係海航起中國大陸黎講已經算好好, at lease 起外國討論區入面, 好多老外都覺得 HU 服務好 (比起 MU, CZ, CA 等國內線就更加) ~

既然係咁又點解耍手擰頭呢 ? (莫非拍佢摺 ?)

原帖由 AVD1 於 2011-12-18 20:24 發表

然後耍手擰頭 ?
其實我又有興趣知點解佢地有呢個反應,
實情以一個普通乘客 o既心態, 最重要就係佢服務態度好, 同埋準時係最為重要 (當然你係佢公司 o既常客 program 就會考慮呢個因素埋啦)
但係海航起中國大陸黎 ...

三大航都有自己o既維修基地，雖然最後未必隻隻機都o係自己基地整，但某程度上硬件可靠性會有一定信心..亦會對突發性維修工作有較好準備

反而海航就...

原帖由 AVD1 於 2011-12-18 20:24 發表

既然係咁又點解耍手擰頭呢 ? (莫非拍佢摺 ?)

沒錯就是「怕佢摺」。

他說覺得這間公司不可靠，大量開線又賤價搶客，擔心買了票也等於空票。

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-12-18 22:26 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2011-12-18 22:24 發表


沒錯就是「怕佢摺」。

他說覺得這間公司不可靠，大量開線又賤價搶客，擔心買了票也等於空票。

講多句，海航成個企業o既"誇越式"發展方向，一開始就無辦法停，海南省政府亦未必能夠幫到海航"買單"，五星背後實在太多黑暗面了

原帖由 AVD1 於 2011-12-17 21:15 發表

究竟佢有幾多種機型, 真係我都唔識數
現有
1. 737-300F
2. 737-800
3. A330-200
4. A330-200F

好啦. 而家數訂左 o既
5. A320-200
6. A330-300
7. A350-900
8. B787-8
9. B787-9
10. B777-F
11. A380-800

但 ...

唔係仲有3架A346咩??

原帖由 HB00610 於 2011-12-19 18:15 發表


唔係仲有3架A346咩??

A340-600 係屬 HU
並唔係 HX ~

原帖由 rickywk 於 2011-12-19 16:07 發表

講多句，海航成個企業o既"誇越式"發展方向，一開始就無辦法停，海南省政府亦未必能夠幫到海航"買單"，五星背後實在太多黑暗面了

問題係另一間 EK 未一樣係"誇越式"
不過人地係一間公司過, 唔似得海航 (我諗你叫佢個 CEO 數比你聽究竟佢旗下有幾多間子公司, 佢都數唔到比你聽 ) ~