[多圖]MTR E500 底盤

希望ADL睇緊D廣通裝嵌技術, 咁批車一落黎就可以用

OT一問: 呢批E500係唔係最後一批用E500車咀?

原帖由 ATE271 於 2011-12-17 21:58 發表

應該系E400先系代4頭? ,邊有咁多quota?

9+9=18
15+3=18
有何唔夠Quota之憂?

原帖由 LB9774 於 2011-12-18 00:45 發表
請問d車身係咪連底盤一齊運來香港定係點?
點解唔直接係香港裝個車身

砌車身呢個工序外判出去, 就唔係香港砌, 而係由分判商做了

中門唔移前唔係陣嘅設計問題嗎?

原帖由 ATE271 於 2011-12-17 21:07 發表
其實將門位既油缸放系梯底, 做平行四邊形油缸, 好似E400咁. 可吾可以解決單人位既問題?

兩隻缸水位高度唔同會有麻煩，平行四邊形油缸較高，會有壓力壓過去右中軸隻油缸，咁右中軸油缸條透氣喉唔知會唔會噴油出黎

[ 本帖最後由 tomchen 於 2011-12-18 10:54 編輯 ]

原帖由 tomchen 於 2011-12-18 10:52 發表


兩隻缸水位高度唔同會有麻煩，平行四邊形油缸較高，會有壓力壓過去右中軸隻油缸，咁右中軸油缸條透氣喉唔知會唔會噴油出黎

右邊中軸前油缸增大半個, 可以系油缸上面裝兩張低地台椅(好似歐5 B9咁), 左邊油缸就可以縮小半個. 輪椅位放番中軸前
呢個就解決咗壓力問題?

[ 本帖最後由 ATE271 於 2011-12-18 11:29 編輯 ]