30/12:
愛車#9已於數天前復出,底盤翻髹了,門掣也好像換了;
另外上星期四經過西廠外,看到#2停放在廠內,位置與這
部車年初留廠時經常停泊的位置差不多,前面還有一部電
車,但看不清楚編號;
維修廠外則停泊了#67,後面還有一部全車身外皮被拆去
的電車進行大修,只看到它的廣告是淺藍色的,我懷疑是
#47。 |
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借問除#151和#171外,依家有冇電車被雪藏?
另想問#83和#121復出未?早排聽聞#121排隊等候維修,#83也入廠維修了一段不短時間,
但至今仍未見到有出車,故有此一問。 |
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HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom
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原帖由 amtrak 於 2007-12-30 22:41 發表 
#83復出左啦,底盤更換過
是不是「emptylization」?
P.S. 「emptylization」中文是「MT化」,是我新作的電車術語,指裝上MT底盤。 |
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又坐到飛街七十號......
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31/12:
#9已證實改用「啪掣」,另外#10也好像換了,
但有待查證。 |
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原帖由 PAD06033 於 2007-12-30 23:23 發表 
是不是「emptylization」?
P.S. 「emptylization」中文是「MT化」,是我新作的電車術語,指裝上MT底盤。
#83換了Peckham底盤,同時門掣也被換成「啪掣」,
但電箱沒有翻髹,應該沒有大修。
另外今天經過西廠,看到#121再次被泊進雪藏車坑內,
MANGO廣告仍在,電箱沒有被翻髹,但看不到頭幅是
否已被修復;
還有#40停泊了在維修車坑#67後的位置,相信是等候
大修。
大家最近有沒有見過#5?我懷疑它也留廠。 |
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3/1:
#169的冬日繽紛節廣告落畫,車身翻髹上千禧電車
特別色彩。 |
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