[世界鉄道車窗]那些年,九把刀帶我們往平溪線~菁桐,之旅

原帖由 89B 於 2011-12-19 20:01 發表


出年批白鐵仔DR2700都退埋, d等級真係要執一執

另我當年買用"環台Railway pass", 台北-瑞芳free,之後係瑞芳再買平溪線一日証, 因此無留意fee

白鐵仔而家真係等花東線電化前坐多d,
唔係轉做郵輪式觀光車之後就好難買飛又多人.

有時同月台長吹水,聽返黎都係普快車裁撤,
而家既柴自強有部分改做區間車比支線用,部分留南迴線用,
DR1000就套出黎比東部做區間車替晒白鐵仔先,
再睇客量夠先轉EMU500.
EMU300就有機會base台東花蓮行需要在花蓮加減掛既自強
(呢個未定,只係提議)

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-12-18 23:19 發表
一直好奇, 菁桐再落條車軌係去邊
上網check過,菁桐一直都冇下一站廢止/存在過.

Somewhat like this in 2006

有冇去埋猴硐?有個煤礦博物館同埋幾出名的貓村!

原帖由 89B 於 2011-12-19 20:07 發表


一直都係終端站, 無起/Plan過延伸

另看Map公路仲可以繼續入.....上山....到台北/貓空方向, 故渣車/坐巴士去平溪應該不會跟鐵道曉路...

有巴士線由十分往西走, 經平溪, 青桐, 往木柵(經木柵捷運), 十分至木柵捷運需時約一小時
相比台鐵, 由台北往瑞芳已經要用50分鐘, 仲要無位坐...

十分的平交道

原帖由 pch_yeung 於 2011-12-21 13:01 發表


有巴士線由十分往西走, 經平溪, 青桐, 往木柵(經木柵捷運), 十分至木柵捷運需時約一小時
相比台鐵, 由台北往瑞芳已經要用50分鐘, 仲要無位坐...

多人時巴士一樣會冇位坐,
我試過由九份企到落基隆火車站,
種感覺同企過山車冇乜分別......