根據最新報告，明年開始，ANA會開辦東京至西雅圖航線
機種將使用787夢幻客機，將成為西雅圖首條使用787嘅國外航線
不過ANA冇公布明年實際邊日啟航
都好，新航線令我由西雅圖返香港間接多個選擇
不過當然要睇佢價錢如何
齋睇由三藩市返香港都成千蚊美金
我都唔太奢望佢西雅圖返香港會跌破千元
不過有得搭787都可以未嘗不可嘅 |
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OT.
ANA 會用埋 787 開埋 San Jose <> NRT 航線 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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而家ANA用787開得SEA-NRT，又同UA搞joint venture，
我估UA好大機會摺埋SEA-NRT，將隻777調去賺錢能力更高的航線，
以後西雅圖正常情況唔會再有UA的777……
不過，乜而家美國仲有西岸port可以長年1000美金樓下買到來回返香港的機票咩？
而且ANA好似比起一般asian carriers貴，隻787又得百幾個經濟位，想平都難…… |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 S3BL100 於 2011-12-22 23:37 發表 
不過，乜而家美國仲有西岸port可以長年1000美金樓下買到來回返香港 ...
買到，直到出年四五月嘅機票︰
海南:840
大韓/韓亞︰960
長榮︰九百幾至1000左右
呢個係早兩日問旅行社嘅價
基本上西雅圖返香港嘅機票唔係買長榮嘅話都係800-900左右 |
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原帖由 sea1986 於 2011-12-23 13:23 發表
6,7月時間都唔會貴得去邊
都係千靚蚊鬆少少
相信西雅圖係咁多西岸PORT嚟講都算平
係衰就衰在冇直飛
而家長榮做緊溫哥華返香港賣630加紙加埋TAX都係7百幾
(琴晚CHECK)六七月都仲有
最衰而家未能決定時間
否則真 ...
如果你唔介意起廣州自己轉車返香港,
坐 CZ 仲平過坐 BR ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 S3BL100 於 2011-12-22 23:37 發表
而家ANA用787開得SEA-NRT，又同UA搞joint venture，
我估UA好大機會摺埋SEA-NRT，將隻777調去賺錢能力更高的航線，
以後西雅圖正常情況唔會再有UA的777……
不過，乜而家美國仲有西岸port可以長年1000美金樓下買到來回返香港 ...
2程都係用"Inspiration of Japan",legroom多左,用左Touch Screen AVOD,正過舊Cabin好多
中間Stopover Narita 3hrs又多野行
不過戲同歌就唔夠SQ多...
CX就...(我有朋友今次坐,佢話除左有啲空姐幾靚之外其它都係... )
如果之後SJC唔係太貴都可以諗下, at least long term parking 無SFO咁貴
[ 本帖最後由 CTB3B 於 2011-12-23 14:36 編輯 ] |
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原帖由 sea1986 於 2011-12-23 13:23 發表
6,7月時間都唔會貴得去邊
都係千靚蚊鬆少少
相信西雅圖係咁多西岸PORT嚟講都算平
係衰就衰在冇直飛
而家長榮做緊溫哥華返香港賣630加紙加埋TAX都係7百幾
(琴晚CHECK)六七月都仲有
最衰而家未能決定時間
否則真 ...
我8月要過溫哥華,去程仲要指定CX888,而家都煩緊國泰會否出優惠價. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2011-12-23 23:09 發表
我8月要過溫哥華,去程仲要指定CX888,而家都煩緊國泰會否出優惠價.
8月都仲係旺季，仲要睇你係頭中尾喎
果段時間都開始有學生返美加讀書
機位都仲係緊張
好難話得埋
好羨慕溫哥華，咁多機可以揀 |
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樓主
