2011 非專營客運業界大事回顧

只羅列少量我記起的事項

收購/合併
‧冠忠巴士本年內分別收購順鵬、中港通 及 991三間具規模的過境客運公司
‧老牌公司雅高巴士正值創辦30週年，年中被馬亞木旗下CTBus 收購，為雅高展開全新一頁

法例更改
‧運輸署容許單層巴士的高度上升至四米正、重量放寬至18噸，尾軸重量放寬至11.5噸，唯以上三項，皆要以逐一申請型式向運輸署申請。唯當中的重量放寬事項，只適用於氣壓避震底盤型號。

車型/車身
‧平治巴士重反本港市場，推出 OC500 RF1836 型底盤，前軸採用久違的獨立避震 (有別的網友証實此底盤並非採用獨立避震)。首名買家為環島旅運，配上亞洲Aero 型車身，唯目前此車仍未投入服務。
‧全新銀龍車身應市，唯只供應予韓國大宇 之 BH115E 和 BH117L 底盤
‧第一款本港量產化製造之3.8米車身應市，為中港車身產品，正式名稱未明。首名用家為永東直巴管理有限公司，車牌為HY8215 (已補充：係量產化)
‧粵港汽車聯營運輸公司購入一台配以廈門金龍「龍威」車身之MAN A91 (Euro5 18.360HOCL/R)客車，金龍的官方型號為 XMQ6129K1 (Ref:http://kinglong-bus.com  /1-2-4-12-13m-coach.html) 車牌為 RA5896
‧CTBus 購入 Scania K380IB4X2/中港之星 客車，並裝上符合學童巴士規格的65座車廂佈置。此舉令該批客車成為全港最大馬力之 3+2 座位佈置之客車

路線
‧本年環島大陸通大力拓展深圳灣過境專線，市區登車點數目有增無減。

歡迎各位對本年度事項作各項補充。

[ 本帖最後由 victor888 於 2012-1-7 16:50 編輯 ]

第一款本港製造之3.8米車身唔係asia aero( 嗇色園部mobile lab )嗎?

[ 本帖最後由 ACIVFE-JS 於 2011-12-22 19:30 編輯 ]

新車：
．香港國際貨櫃碼頭購入香港首部五洲龍單層巴士，作內運用途

涉及旅遊巴士的失火事故
．3月18日：一部屬於星港旅運的 Scania L94（車牌：JP5619）於山頂道失火
．7月25日：一部屬於銀禧國際旅遊的 Isuzu 於將軍澳駿光街突然失火，全車燒通頂
．11月3日：一部屬於金威旅運的 Isuzu（車牌：JY837）於葵涌道近瑪嘉烈醫院突然失火，全車燒通頂

涉及旅遊巴士的嚴重意外：
．2月7日：一部屬於永業客運的中港車身 Hino（車牌：JV5543）於屯門公路撞向擴闊工程地盤的水缸，司機傷重死亡，另有七名乘客受傷
．6月10日：一部屬於陽光巴士旗下的開大旅運的 Man（車牌：PK1923）於九龍塘林肯道撞死一名菲傭
．8月24日：一部屬於冠忠巴士（車牌：KZ4684）於公主道南行近愛護動物協會突然失控撞向隔鄰的美孚油站之水缸，車頭嚴重損毀
．9月16日：一部屬於陽光巴士的 Isuzu（車牌：LZ8843）於興發街發生輕微交通意外，但事後揭發司機曾經吸毒
．12月20日：一輛屬於冠忠巴士旗下的青建客運 Man A91（車牌：MX6244）在深圳灣公路近入境大樓突然失事撞向燈柱，車上乘車下車期間一部的士撞向人群，其中一人當場死亡，另一人於翌日傷重死亡，另有九人受傷

其他：
．去年映灣園村巴相撞意外，其中一名司機被控危險駕駛導致他人死亡罪名成立，入獄三年及停牌五年，另因車輛維修不妥善被罰款一千元

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-1-8 23:25 編輯 ]

俾樓主搶頭香添~~~
繼續有多款新型號抵港，包括廣通車身的江准(未出牌)、江准現代車身的江准(未出牌)、仿 Hiace 的九龍客車(未出牌)、廣通車身的三菱貨車、金旅 XMJ6123J15、福田 BJ6110AVBE5H / BJ6110AVLE5H、海格車陣(未出牌)、青年 JNP6100R、宇通 ZK6930H......

其他果D，冇確實公開資料，費事俾人投訴話我放流料

[ 本帖最後由 garyfirst 於 2011-12-23 23:09 編輯 ]