2011年鐵路大事回顧

有關電車的請看這裡：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=659774&page=1
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．2011年1月19日：東涌線欣澳一段發現路軌有裂紋
．2011年2月20日：荃灣線金鐘站往尖沙咀站方向發現路軌有裂紋
．2011年3月：觀塘線及荃灣線列車第2卡至第7卡拆去原有多用途空間斜對面的六座位，改為多用途空間；10月開始港島線列車亦統一多用途空間的設計，即在原有多用途空間的位置裝回三座位，並拆去全數多用途空間的半座位
．2011年3月：港鐵開始試驗充氣門膠
．2011年5月2日：首列中國北車生產的港鐵市區線列車抵港
．2011年5月8日：一列輕鐵（1027及1062）於天城路與天華路之間被一輛貨櫃車相撞，共20人受傷，天榮路至大逸站之間的輕鐵服務中斷至翌日早上才恢復
．2011年6月12日：荃灣線及觀塘線正式於星期日及公眾假期提早於早上9時提供每四分鐘一班的服務，另西鐵線亦加強於星期日及公眾假期日間的班次
．2011年6月19日：港鐵加價，宣佈加價後社民連成員曾於金鐘站、旺角站、九龍塘站示威
．2011年7月10日：金鐘站E出入口關閉及拆卸，以配合南港島線工程
．2011年8月5日：上環站於當天晚上11時30分起封閉54小時，以配合西港島線軌道更改工程
．2011年9月：一列荃灣線列車（A225/A106）於荃灣車廠撞毀，兩個月後完成修復
．2011年11月13日：上環站東面大堂首階段擴建工程完成
．2011年12月：港島線、荃灣線及觀塘線露天車站加裝自動閘門工程完成
．2011年12月7日：首列列中國北車生產的港鐵市區線列車（A359/A360）試驗載客
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其他：
．南港島線、觀塘線黃埔延線動工

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-12-27 10:26 編輯 ]

要從呢14項選10大, 我會
剔除1, 2月關於路軌裂紋
剔除充氣門膠試驗
剔除首列國產車抵港

原帖由 GCx468 於 26-12-2011 23:56 發表
要從呢14項選10大, 我會
剔除1, 2月關於路軌裂紋
剔除充氣門膠試驗
剔除首列國產車抵港

新車抵港都剔除 全市區線幕門/閘門化完成都冇咁多關注喎

原帖由 GCx468 於 2011-12-26 23:56 發表
要從呢14項選10大, 我會
剔除1, 2月關於路軌裂紋
剔除充氣門膠試驗
剔除首列國產車抵港

路軌裂紋的確引起社會廣泛關注，可以二合一綜合表示。
另兩項都算係重要里程，如果再將7-9項刪除，再加上兩線動工，就可以成為較有代表性的十大新聞。

原帖由 Mos_Lok 於 2011-12-27 01:41 發表

新車抵港都剔除 全市區線幕門/閘門化完成都冇咁多關注喎

自動閘門完成安裝唔太多關注，反而應該要提及早前安裝期間故障頻頻，曾多次於繁忙時間嚴重影響列車服務。

荃灣線及觀塘線於星期日及公眾假期提早於早上9時提供每四分鐘一班的服務係6月12日才實施。西鐵線同日延長服務時間和在夜晚加強服務。

另外，A225在8月下旬撞毀，港鐵一直隱瞞事件直至九月被傳媒揭發。

[ 本帖最後由 yuetming 於 2011-12-27 12:10 編輯 ]

12月26日：港鐵安排傳媒，進入西港島綫的隧道工地報導。

原帖由 Mos_Lok 於 2011-12-27 01:41 發表

新車抵港都剔除 全市區線幕門/閘門化完成都冇咁多關注喎

個list有新車抵港跟住就有試驗載客, 兩樣都是有關C-Train未免有重疊!
抵港之後最重要都係能夠上綫行走!

不如附加一件: (唔知應否屬於2011年)

東涌綫青衣--東涌一段首次以6.5分鐘一班於淩晨服務
(除夕夜淩晨0000-0145)
有史以來呢段東涌綫夜間最密

原帖由 GCx468 於 2011-12-28 00:37 發表


個list有新車抵港跟住就有試驗載客, 兩樣都是有關C-Train未免有重疊!
抵港之後最重要都係能夠上綫行走!

咁A359試車衝燈又係咪又重疊