廣深港高鐵首日之旅

小弟昨天早上前往澳門辦事,之後坐威尼斯人專車繞橫琴去珠海北站(下次打死都係拱北走,威記接駁簡直又慢又耐又垃圾),再轉乘和諧號去廣州南站.

下午5點多,小弟有幸由廣州南搭高鐵去深圳北,中途停虎門站.最高速為303KM/H,全程36分鐘.

不過,小弟發現,虎門站只有4個月台,如果日後廣深港通到去西九龍,如何處理清關呢? 香港好多人要去虎門工作,以及去夜遊,難道已暗示將來的西九龍站會
用一地兩檢?

去相!

點解唔停慶盛站和光明城站？乜慶盛站和光明城站仲未啟用咩？

試過一次坐巴士由拱北去珠海北之後
打死都等廣珠通到去到拱北先咁行

你頂多係慢,巴士又慢又迫又要轉車

如無一地兩檢,虎門好難開香港車
事實上廣深港沿線車站預留邊檢既規模都係好細
福田:四條到發線(通過站場部份)
深圳北:兩條到發線(聽聞係一站台同二十站台,即左右兩個側式月台)
虎門: (結構上未睇到有預留邊檢)
廣州南:一條到發線(一站台)

所以一地兩檢今日唔搞,終有一日都要搞,現有出入境佈局大大限制跨境高鐵到發數量..

原帖由 doraemonpaul 於 2011-12-27 09:58 發表
點解唔停慶盛站和光明城站？乜慶盛站和光明城站仲未啟用咩？

已啟用，只有部分車次停靠。

時刻表：
http://hkrdb.net/viewthread.php?tid=7544&extra=page%3D1

中途停一站（虎門） 35或36分鐘
中途停兩站（虎門、光明城或慶盛）42至44分鐘
中途停三站（光明城、虎門、慶盛）49或51分鐘

暫無常規直達車次。

原帖由 jimmy_lam 於 2011-12-27 16:12 發表
如無一地兩檢,虎門好難開香港車
事實上廣深港沿線車站預留邊檢既規模都係好細
福田:四條到發線(通過站場部份)
深圳北:兩條到發線(聽聞係一站台同二十站台,即左右兩個側式月台)
虎門: (結構上未睇到有預留邊檢)
廣州 ...

要充份發揮高鐵功能，一地兩檢是十分重要的配套。高鐵網絡四通八達，
從香港出發，可以轉車往各大城市，但因為進入大陸國境，必須通過入境
關口的邊防檢查，如果要所有高鐵站都備有出入境關口，以應付少量港客
，其他城市肯定無法配合。現實情況則更為複雜，離港高鐵乘客包含港人
、國內人士及外國人，而高鐵又容許中途上落客，對於出站乘客，除了靠
入境關口，否則無法識別是否港人或外國人，變成就算是內地人在國內上落
，都要接受查檢，最終根本無法實行。

如果無法一地兩檢，就只能要求從本港出發的高鐵乘客，必須在廣州站指定月台
、下車，接受入境檢查，然後再上車或轉車，才可乘高鐵前往其他城市。以數千
乘客同時下車檢查，隨時用上半個到一個小時，若加上個別「問題人士」，則所
需時間就更難預算，到時原來班次是否繼續等候，或要再安排改乘其他班次，所
費需時，大大打擊了高鐵四通八達的方便。舉例來說，如果要前往深圳的福田或
龍華，就要先北上廣州出境，再轉車回頭南下，實在是貽笑大方。

一地兩檢其實在西部通道已經施行幾年，方便快捷，一直為旅客稱許。但何以在
高鐵施行，港府一直表現為難，只稱正在積極研究，從未作出任何承諾。西部通
道情況有別於高鐵，西部通道的「一地」，實為過境大橋以北，即是中方地頭，
據聞只是以特殊安排，將部份地方租予香港入境處辦事。

而高鐵情況剛好相反，「一地」設於西九是香港地域，到時港府
又是否可以租地讓大陸邊防工作，以達一地兩檢之效果呢？或者
港府可以像外國領事館一樣，租地予大陸邊防辦事。

問題是如此安排，又是否為中央政府所接受。如果是異見人士要強行上車
，又或異見人士在中方地盤示威，中央有否足夠警力應付，到底不是自己
地頭，要增援亦不易，到時是否要香港警力支援，又變成違反一國兩制，
亦令中央官員難堪。另外，出入境涉及不少人士敏感資料，中央是否放心
儲存於港方，又或如果經網絡傳送大陸，會否擔心中間會被盜用，都是要
考慮的事情。

深西一地兩檢係中方授權港方於港方範圍執法...

高鐵初期出入境相信同現行直通車做法分別不大，最後相信都會修改基本法做到一地兩檢

Sorry,好似有d OT，但樓主可以講下威尼斯人<>珠海北站架車有幾垃圾嗎?

因為我見過係上去橫琴架Rosa (仲要半個鐘一班)，所以想了解下~

Thanks!!

我反而想知乜威尼斯人有穿梭車去珠海北?

我都OT下，
Wiki度寫左 " 珠海 北站至拱北站預計於2011年12月20日 通車。"
而家都過埋…有無最新消息話幾時通得車？？


另外CRH6真身亮相了沒有？