廣州鐵路

係直通車上影







地鐵






我好耐無去過廣州, 原來似日本, 可以清楚睇到駕駛室


駕駛室也有閉路電視睇住, 另用車側逃生



闊的門位


廣州塔上的BUBBLE TRAM (中文叫摩天輪, 但點睇都係TRAM)









有15架車, 只有部分有動力拉動




謝

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2011-12-28 14:17 編輯 ]

根據製造商介紹，波波數量可以隨時增減。日後假如多人乘搭，就可以加“車”，增強服務。。。

怎麼沒見過坐中央開車而又有窗可以由車廂望入的車鐵車 ?? 是哪條線路的?
另外,廣州塔登塔的門票很貴, 看了嚇一大跳...很高興可以看到這些 "波波車" 的相片

[ 本帖最後由 gurubb 於 2011-12-29 23:16 編輯 ]

原帖由 gurubb 於 2011-12-29 23:12 發表
怎麼沒見過坐中央開車而又有窗可以由車廂望入的車鐵車 ?? 是哪條線路的?
另外,廣州塔登塔的門票很貴, 看了嚇一大跳...很高興可以看到這些 "波波車" 的相片 ...

地鐵我坐5號線同3號線都見到中央開車+有窗的車..

我之前無咩留意大陸D地鐵, 見到可以咁睇都有D驚訝

另外廣州塔真係好貴, 完全唔似內地價錢, 不過去到, 唔上又唔抵,
而且波波車又算係世界中高塔的少有特色, 都係試試LA

但上過去真係可以講, 個價錢係唔抵的..

原帖由 3ASV196 於 2011-12-30 08:50 發表


地鐵我坐5號線同3號線都見到中央開車+有窗的車..

我之前無咩留意大陸D地鐵, 見到可以咁睇都有D驚訝

另外廣州塔真係好貴, 完全唔似內地價錢, 不過去到, 唔上又唔抵,
而且波波車又算係世界中高塔的少有特色, 都係 ...

國內好多景點既門市收費都係特別貴既，但當地旅行社都會有d有折散票
賣，就好似香港既海洋公園同樣道理，不過呢個打折既情況係國內會更
加明顯，我試過有入場券既折扣接近一半既情況出現。如果以廣州塔+摩
天輪來計，我見旅行社做緊公價合共$199。

另外廣州地鐵方面，1號線應該全線既車都係側邊駕駛，至於2,3,8號線則是
大部份車都係有窗既新車，而4,5號線則是全部都係有窗既車。

不過都係唔夠北京地鐵機場快線誇張，直頭與兩位車長是零距離接觸！

原帖由 3ASV196 於 2011-12-30 08:50 發表


地鐵我坐5號線同3號線都見到中央開車+有窗的車..

我之前無咩留意大陸D地鐵, 見到可以咁睇都有D驚訝

另外廣州塔真係好貴, 完全唔似內地價錢, 不過去到, 唔上又唔抵,
而且波波車又算係世界中高塔的少有特色, 都係 ...

我過兩日都會上廣州，
想問有無人知三號線邊隻車有？南瓜車定飛機車？
(我前兩年坐過南瓜車都唔見有)

仲有五號線嘅線性驅動車有係咪姐係四號線同款車都有？

原帖由 2A_DL13 於 2011-12-30 12:32 發表
另外廣州地鐵方面，1號線應該全線既車都係側邊駕駛，至於2,3,8號線則是
大部份車都係有窗既新車，而4,5號線則是全部都係有窗既車。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-12-30 15:30 發表

我過兩日都會上廣州，
想問有無人知三號線邊隻車有？南瓜車定飛機車？
(我前兩年坐過南瓜車都唔見有)

仲有五號線嘅線性驅動車有係咪姐係四號線同款車都有？ ...

8號線現時全是行走舊有的龐巴迪，而2號線仍有少量龐巴迪行走，有時它們輪流調配於2號線及8號線行走，不過
在2號線的龐巴迪多屬後備性質，主力是CSR株州電力機車(與深圳地鐵羅寶線127x-152x及環中線同款)，駕駛室
是有窗的。

3號線是新購的「飛機車」駕駛室有窗，南瓜車現時是三卡雙列重聯(有點像未翻新前的九廣東鐵)，重聯後只有
20列，全數行走番禺廣場<->天河客運站，同路段亦有「飛機車」行走。而體育西路<->機場南只有「飛機車」
行走。

原來是 3 和 5 號線的車. 可惜我 3 號沒有跑到車頭, 不過去了車頭/尾也未必坐中...

原帖由 pcckw 於 2011-12-30 22:12 發表




8號線現時全是行走舊有的龐巴迪，而2號線仍有少量龐巴迪行走，有時它們輪流調配於2號線及8號線行走，不過
在2號線的龐巴迪多屬後備性質，主力是CSR株州電力機車(與深圳地鐵羅寶線127x-152x及環中線同款)，駕駛室
是有窗的 ...

line 3[飛機車]係點既樣, 我都好耐無去過廣州