49X線3/1/2012起調整班次

原帖由 petcity 於 2012-1-1 18:57 發表



如果好好彩撞到早年掛81K既潘師傅，祝君好運
或者應該考慮使用其他方法

係咪潘 X 華師傅 ?
另外同線林師傅又係慢到傻 , 繁忙時間係正常交通下竟然要一小時先由廣源落到大河道 , 結果該單嚴重過鐘

原帖由 petcity 於 2012-1-1 23:11 發表


早排見佢渣KU9092，係第一城見佢由轉彎入銀城街，埋站，出站
非常安全，如果要影佢架車，就算天黑，係低快門情況下相信相片
質素仍然十分理想

話說之前佢渣 JB 9332 , 因為太慢而俾人係高登插
自己又親身搭過佢渣 JR 9538 , 上城隧係路面情況正常下無啦啦收油收到一波先俾番油上 , 結果車程遭無理拖慢及俾後(後後)車爬頭
* 佢本月都會係 KU 9092 既長夜師傅 , 見到請小心

[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-1-1 23:54 編輯 ]

原帖由 neoplan720p 於 2012-1-1 22:06 發表
你唔可以話某條線要做區內流水功能, 而犧牲最主要客源既利益.

區內流水係區內線既責任、本份; 而家48X要做埋一份, 係因為區內線做得差而已.  

如果因為咁而要荃灣 沙田客陪兜, 咁絕對係本末倒置. ...

咁你有咩代替品可以提出

尤其是對於西約來往上葵/荃灣來往可風兩堆客

原帖由 GU9338 於 2012-1-1 22:48 發表

係咪潘 X 華師傅 ?
另外同線林師傅又係慢到傻 , 繁忙時間係正常交通下竟然要一小時先由廣源落到大河道 , 結果該單嚴重過鐘

講起呢個師傅...
見親佢都搭後車好過
有咩理由非繁時少客 + 唔塞車都用 45 分鐘先由眾安街去到第一城

當幾年前大埔公路未改到咁塞車
所有巴士可以用70km/h 衝上城隧公路時
佢於岩岩離開大埔公路，上城隧公路果條暗斜（文化博物館對出）可以上到得番 30km/h都冇

原帖由 petcity 於 2012-1-1 22:09 發表


有時，以為49X係特快往返轉車站同千色店，未必
為左快個少少等49X，唔上48X，分分鐘48X仲快過
你去到轉車站或千色

如果49X學咁上去象山，改得過43X同48X而家都多金車，真係
有需要人士可以轉車，或者會問轉車站未必上到49X，但而 ...

其實由眾安街去大河道巴士站／大河道天橋搭車都只係行多幾分鐘
況且亦唔排除現時眾安街的人龍
唔少係由大河道一帶49X冇站，而要行去眾安街搭車的

任何改動
都一定會有人受惠，有人受影響
最重要究竟係益處多定弊處多
同埋點樣可以減少影響
(例如如果 49X 改完道，專心做青衣 + 楊屋道客，減少行車時間同埋人流，
可以將多出既資源加密 48X／繁時開特車荃灣直上城隧，而48X回車快過49X，效率相對較高，
在加密48X班次後，即使眾安街無得叫雙飛影響亦會減少。
此外，如果咁改，49X人於荃灣上車去城隧，會比而家在眾安街上車更加「特快」，對荃灣人亦著數)

而家九巴又唔夠 QUOTA 又唔夠司機
最重要係點樣可以善用有限的資源
本身 49X 搞到眾安街 <-> 沙中係主要客源已經係定位錯誤
用一條一單行車時間65分鐘既路線，服務大量只係搭少於其中1/3路程 (眾安街去沙中需時約17-20分鐘) 既乘客，
變相要用多左好多車去服務呢 D人，而剩下的 2/3 路程則不能善用資源

其實做任何改動都會面對區議會阻力
最重要係點樣 bargain, 點樣可以減少影響，或者比第二 D 甜頭人
（例如行大河道天橋比而家更特快 / 繁時有特車荃灣直上城隧，呢D都可以sell）
最重要都係從用家角度考慮，區議會的政治把戲反而係其次

[ 本帖最後由 kks 於 2012-1-2 00:46 編輯 ]

我就唔熟識荃灣果邊既路線.

不過如果要一條做跨區既線, 要兼顧埋區內流水服務, 仲因為此服務而搞到開線最原始目的 (荃灣<->沙田) 既客受罪既時候, 我認為有需要去檢討呢個服務.

原帖由 neoplan720p 於 2/1/2012 00:57 發表

不過如果要一條做跨區既線, 要兼顧埋區內流水服務, 仲因為此服務而搞到開線最原始目的 (荃灣沙田) 既客受罪既時候,
我認為有需要去檢討呢個服務.

唔計昌榮路至梨木樹一段無兩飛叫，
就算係和記行至大窩口一段青山道無直車去沙田，
好似都唔係幾講得過去。

其實嗰段路已經 cut 無可 cut：
一架沙田車，一架大埔車，一架上水車。

唔通你將 49X 拉過去咩？

有啲嘢，你唔俾 solution，點講得郁呀？

原帖由 neoplan720p 於 2012-1-2 00:57 發表
我就唔熟識荃灣果邊既路線.

不過如果要一條做跨區既線, 要兼顧埋區內流水服務, 仲因為此服務而搞到開線最原始目的 (荃灣沙田) 既客受罪既時候, 我認為有需要去檢討呢個服務. ...

講真
48X 到而家都已經執無可執
樓上已經講到好清楚
亦都冇理由揾條得 8 架車既 34 再開繁時上葵分支代替；揾 31/36/32B 加經麗城取代對資源同原本乘客嚟講都講唔通