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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港電車 (R2) 你話邊個o岩, 你估邊個贏 ?
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你話邊個o岩, 你估邊個贏 ?

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motorman 發表於 2011-12-30 02:00 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



昨晚七點幾海富街上演一幕鬧劇, 話說當時有位師兄食完飯到達候命, 一部攪"西灣河車廠"返到o黎,
現場吸塵機接到筲箕灣站長通知, 叫果位師兄接更, 將部車改為往"筲箕灣", 咁師兄就上啦,
並通知車上乘客有此調動, 即該車將不會左轉入西灣河車廠而直去入筲箕灣.
此時有幾位乘客不滿, 並拒絕下車, 堅持一定要在西灣河車廠站下車,
事件擾攘最少十幾分鐘, 估計車龍都有十幾廿部,
最後....................












係由乘客勝出 !!!
hkaiw 發表於 2011-12-30 10:23 | 顯示全部樓層
自從接更改在海寧街後,很多時會有原來要收西灣河車廠的電車改往筲箕灣總站的情況,有時見到只有車頭地點牌改為筲箕灣,左邊車身及車尾地點牌仍是西灣河電車廠
喵...
ericcruises 發表於 2011-12-30 11:20 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
doraemonpaul 發表於 2011-12-30 11:43 | 顯示全部樓層

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如果你有讀過contract law的話你就會很明顯知道一定係乘客果邊喏既!

乘客是offeror,他們是看到電車上的「西灣河車廠」個牌,確認該電車是經過他們想落車的站才上該電車,司機是offeree,司機沒有趕乘客落車即是司機已經接受了乘客的offer,那麼司機與乘客已經form了contract,而司機就必須要屨行那些合約上的責任,到時到候讓乘客在他們想落車的站落車。

只要該電車改了路線而令那些乘客不能在他們想落車的站落車,司機就已經是毀約,這時司機就必須要向那些乘客提出counter-offer(即是要求他們在另一些站落車)。乘客一日未接受那些counter-offer,合約的條款都不會改變,就算中途換了司機,都不可以改變路線,要清了那些乘客才可以改變路線,除非就算改變路線所有乘客所要求的落車點都沒有受到影響則另計。

隨著contract law的學習機會越來越普及,宜家就連小巴司機都識得講自己架車仲有幾多個老闆(乘客),即是就連小巴司機都懂得「乘客是offeror,司機是offeree」這個道理,無理由電車公司的員工不懂得。
 樓主| motorman 發表於 2011-12-31 02:39 | 顯示全部樓層
我冇讀過 contract law, 我係憑常識去判斷的, 我上得你架"西灣河車廠", 我梗係可以坐到西灣河啦, 你而家改目的地就當然唔得啦, 但係電車公司的員工真係以為得架, 收車丫嘛.
nwfb23 發表於 2011-12-31 11:44 | 顯示全部樓層
你肯定電車職員無俾counter-offer??
如果有,但有客唔accept,咁係咪都係違約?
電車公司有無免責條款去處理以上情況?
過份使用法律是否有違法律原則?
有關合約法,是否基於普通法中的"常理"作依據?
nwfb23
ML29 發表於 2011-12-31 22:43 | 顯示全部樓層

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今時今日香港社會做服務業,只需明白一個道理:顧客永遠是對的。

不理道理在哪方,根本答案也一定是顧客「對」,息事寧人是最好方法;
正如上面有板友也可以隨意搬出一大堆甚麼contract law道理出來,與客理論
只會徒勞無功,除非你很想收律師信。

樓主這個情況其實影響算少,那位師兄開一開車入東廠再開車出去筲箕灣載客
開工,時間未必差太多,也不會太難追,而且可以塞住那班麻煩客的口,何樂
而不為?
We're part of The Go-Ahead Group
EH2674 發表於 2012-1-13 22:21 | 顯示全部樓層
原帖由 ML29 於 2011-12-31 22:43 發表
今時今日香港社會做服務業,只需明白一個道理:顧客永遠是對的。

不理道理在哪方,根本答案也一定是顧客「對」,息事寧人是最好方法;
正如上面有板友也可以隨意搬出一大堆甚麼contract law道理出來,與客理論
只會徒勞無功,除非 ...


咪住先,今次呢個問題既責任確實不在乘客處,一係司機一開始就搞筲箕灣,無理由行行下轉地點...轉車唔駛補錢都仲可以當無事發生,但我轉車要比多次錢喎
強人所難,不可一不可再
3ASV196 發表於 2012-1-13 22:46 | 顯示全部樓層
講開contract law, 其實電車的例子是有其有趣地方, 我唔係法律專家,
只是討論下..見大家都講到咁多..

其實係一般contract, (不是contract under deed), 除左offer and acceptance,
另一重要因素, 就是consideration (代價), 即電車司機車乘客, 乘客就俾錢

巴士一d, 上車俾錢就話jei, 但電車下車先俾錢ga wor, 如果電車中途改變目的
地, 而要求乘客下車, 但唔收佢錢....咁又點呢...(事實上事件有無收錢? 有就一
定唔ok la)

會唔會因為乘客未俾consideration, 所以未算違約? 還是有一d rule 係講呢d情況,
乘客有一d合理之期望?

我都唔係好記得了....謝答

另外,如果壞車, 或一d特別情況, 令電車唔可以完成行程, 呢d情況都唔算違約gei,
但車務上調動就難d講到咁...
3ASV196.KE7270
manlok 發表於 2012-1-13 23:43 | 顯示全部樓層

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原帖由 3ASV196 於 2012-1-13 22:46 發表
講開contract law, 其實電車的例子是有其有趣地方, 我唔係法律專家,
只是討論下..見大家都講到咁多..

其實係一般contract, (不是contract under deed), 除左offer and acceptance,
另一重要因素, 就是considerati ...

Consideration promised is as good as consideration paid.
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