談一談「黃底紅字」

18咪又係黃底紅字...但真係好快咩...
18p就真係快....

原帖由 北角---九龍城 於 2006-2-12 23:59 發表
18咪又係黃底紅字...但真係好快咩...
18p就真係快....

快與不快，很憑個人主觀而定.....
18P當然會比18快，不過如果來往北角與西區，18又的確是一個比5、5B、10更快的選擇

原帖由 Cantona 於 2006-2-13 00:07 發表

快與不快，很憑個人主觀而定.....
18P當然會比18快，不過如果來往北角與西區，18又的確是一個比5、5B、10更快的選擇

同埋 18 開果陣真係算快....
之後開埋其他更快的線就梗係無得好講啦...

原帖由 ML4 於 2006-2-12 23:51 發表
唔記得, 但係就同西隧線o既綠色唔同

以貼紙站牌計，東廊 700 系列的顏色應比西隧線略淺，但鐵牌站牌則
似乎無從比較，因為小弟從未見過有西隧線以油漆形式寫在鐵牌上。
東廊線的淺色，除 M722 線外，仍沿用至今。

中巴運作西隧線時一併引入新式宮格型站牌，所有西隧線站牌只會以宮格型式
出現，所以應沒有出現過髹出黎既西隧線站牌。(有錯請指正)

原帖由 ccicoltd 於 2006-2-13 10:21 發表

以貼紙站牌計，東廊 700 系列的顏色應比西隧線略淺，但鐵牌站牌則
似乎無從比較，因為小弟從未見過有西隧線以油漆形式寫在鐵牌上。
東廊線的淺色，除 M722 線外，仍沿用至今。

原帖由 ccicoltd 於 2006-2-13 10:21 發表

以貼紙站牌計，東廊 700 系列的顏色應比西隧線略淺，但鐵牌站牌則
似乎無從比較，因為小弟從未見過有西隧線以油漆形式寫在鐵牌上。
東廊線的淺色，除 M722 線外，仍沿用至今。

我記得0個 D 貼紙入面，7xx 係青綠色，而 9xx 就係深綠色；
至於鐵牌，我記得 7xx 都係用深綠色。

當年 "黃底紅字" 的路線, 印象中有18, 20, 22。所謂 "海旁特快線"。相對2, 10行走軒尼詩道、皇后大道東, 那幾條線從中環開出, 到軍器廠街就出告士打道, 直至永興街先有站, 再返回英皇道與2, 10同路。中間節省在軒尼詩道、皇后大道東碌車停站, 加上塞車時間, 隨時相差15 - 20分鐘。

原帖由 EH8842 於 2006-2-13 21:37 發表
當年 "黃底紅字" 的路線, 印象中有18, 20, 22。所謂 "海旁特快線"。相對2, 10行走軒尼詩道、皇后大道東, 那幾條線從中環開出, 到軍器廠街就出告士打道, 直至永興街先有站, 再返回英皇道與2,  ...

「黃底紅字」的正名係「半直通路線」....
佢地有....
4X, 10A, 10B, 10X, 18, 18P, 20, 20A, 22, 40, 43X, X49, 80, 81M, 87, 88...

(應該有錯漏... 請指正!)

原帖由 da54 於 2006-2-13 23:11 發表
「黃底紅字」的正名係「半直通路線」....
佢地有....
4X, 10A, 10B, 10X, 18, 18P, 20, 20A, 22, 40, 43X, X49, 80, 81M, 87, 88...
(應該有錯漏... 請指正!)

好似連 260, 261, 262 都係「黃底紅字」.

原帖由 bustop 於 2006-2-13 23:57 發表


好似連 260, 261, 262 都係「黃底紅字」.

如果我沒有記錯，好似40M都係。

不知10M、20M、22M等線是否都是半直通？

另外81M及87都唔係，原因似乎係因為81M開線時不經告士打
道而經灣仔道，但至於87，我看不到原因為何不「黃底」，唔
通係因為經港灣道會多D站？

反而81M及87合併後的88就係黃底紅字。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2006-2-14 00:01 編輯 ]