1.未必得
條線上得新田圍再入顯徑既時間都足夠原本87A去到南昌街都得
點解條線唔應該放/唔應該咁改既原因好簡單
根本就係對果邊既人吸引力極低
單係要兜顯徑都怕怕
仲要一邊要上新田圍
2.行當然唔係問題
只不過係人唔係真係咁鐘意行咁解 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我亦都一直有強調富豪花園的問題,亦因為咁,我早至#70都有講過「唔拆隨時好過拆」。
最緊要係睇下富豪花園呢個私人屋苑受唔受到用尖咀特快換油麻地佐敦要轉車。
要解決呢個黑洞,可以考慮:
1. BBI,除左轉287X外,可以加埋81C -> 彌敦道流水線北行
2. 81C照舊行獅隧、窩打老道舊路,但係咁應該要用多一兩架車
3. 81C做循環線,尖咀至梳士巴利道後不入尖東,直接左轉彌敦道返新界
不過根據google map,81C富安 - 尖沙咀循環,長37.4公里,行車時間79分鐘,
未必太適合做循環。 |
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或者,如果想開287X,長遠方便到水泉澳,你會點改87A/87B? |
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但既然287X一出既時候
實會搶到唔少佐敦、油麻地既客
特別是出九龍方向
咁正正就係講緊81C唔上唔落既情景
客又少左(仲要係偏向單向地少)
減得幾架車但又變左油麻地行又好似有少少浪費時間既feel
而若果跟之前閣下既言論
既然88區由一條根本就唔多用既81C變做可以正常出到旺角至佐敦都好似難以接受時
可解富豪花園又會受尖咀特快換油麻地/佐敦要轉車呢 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我會咁睇,富豪花園係藍籌私人屋苑,返尖沙咀的比例應該多過油麻地佐敦好多。
但係錦泰果邊有居屋、有公屋、亦有私人樓,人口多好多,受影響人數亦較多,
返旺角、油麻地、佐敦同尖沙咀都有客。
我唔知我岩唔岩,但係呢個係按常理推斷。
再者,富豪花園其實只係一個方向受影響。我從來無迴避過富豪黑洞的問題,
打從#70我提出呢個方案之時已經有提到。
點都好,我相信九巴如果真係要拆81C的話,基於車源、戰略考慮,
再睇返佢地RDP 81P的建議,幾乎肯定咁拆,
富豪好大機會係用BBI補返。 |
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原帖由 dippy 於 2012-1-13 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係快到?
依家87A由沙槫去到大圍大約13-15分, 25分出到白田, 40分出到旺角
新既87A由沙槫去到新田圍約10-12分, 行多6分出大圍, 8分鐘顯徑loop, 跟往行公路又用多15分鐘, 再用多5分鐘入旺角
根本就無快到
但不論281X定288X, 新翠都係撰係新明樓或者田心上車, 至少都有287X, 當然我預名城盛薈有人坐就有多條288X
但籨來都唔關新翠事
我係話「可以」快左,至少出旺角唔會慢左先,亦唔使塞獅隧同享受南昌街堆燈。
新翠唔係唔關事,正如我所講,佢地可以田心搭新87A,唔使兜顯徑loop,幾個站就大角咀,當然代價係好可能無位坐。 |
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