九巴勁削車長訓練期

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120104/00176_030.html

新車長快出街好似唔係代表少收車woh

仲嫌意外率唔夠高嗎？

整個訓練期大約係18-24日左右(無30日咁長),唔計考牌(考牌要7-8日),
一般都有十多日訓練,而且訓練時間係由朝到晚,要上理論同駕駛學習,
訓練時間足唔足見仁見智,但點都長過政府建議時數,試想想出街考巴士牌
一般都只係操十多小時就去考,九巴訓練係由朝到晚操5-6日先考

至於文中所提cut到13日,講真有牌既訓練13日都係多,問問街外d公司,
有牌就立即跳上車開工,仲邊有時間俾你訓練.

今次反而唔係夠唔夠問題(過MIN.,TRAIN多時間就好人俾你JA,而家比人拎黎做左話題插佢形象先係問題,....

93A 有樣睇

每落一次新人,
都炒一次車.
而家操熟條線
落場都係要靠自己執生,慢慢行.

原帖由 EF107 於 2012-1-6 13:50 發表
93A 有樣睇

每落一次新人,
都炒一次車.
而家操熟條線
落場都係要靠自己執生,慢慢行.

早幾期 93A 有個新人
揸架 HM175 喺翠林隊埋架 ADS 度 ... 結果 HM175 留廠一大輪

唔知係咪唔夠人返 , 果位仁兄過幾日就開返工 ...
之後再過幾日 , 又喺廠掃到側邊既車
*反而今期替字軌兩個新人都算係咁 ......

講開又講 , 今日聽相熟師傅講
優質駕駛訓練由三日縮到得返一日 ......
廠果度班教車師傅好多都出返哂黎做 R 車

[ 本帖最後由 MZ3101 於 2012-1-6 23:06 編輯 ]

原帖由 MZ3101 於 2012-1-6 22:58 發表


早幾期 93A 有個新人
揸架 HM175 喺翠林隊埋架 ADS 度 ... 結果 HM175 留廠一大輪

唔知係咪唔夠人返 , 果位仁兄過幾日就開返工 ...
之後再過幾日 , 又喺廠掃到側邊既車
*反而今期替字軌兩個新人都算係咁 .... ...

教車師傅做R車,咁非繁時教車?定係轉做PART TIME車長?

其實以往有無新人考牌肥佬左要再上過堂呢?

原帖由 MZ3101 於 2012-1-6 22:58 發表


早幾期 93A 有個新人
早半车年揸架 HM175 喺翠林隊埋架 ADS 度 ... 結果 HM175 留廠一大輪

唔知係咪唔夠人返 , 果位仁兄過幾日就開返工 ...
之後再過幾日 , 又喺廠掃到側邊既車
*反而今期替字軌兩個新人都算係咁 .... ...

自從93A 成為左新人線之後
多左好多意外

唔計 炒HM175果位

之前有個新人渣 JT5039 都炒左兩次
所以細心睇架 5039 兩邊d件都唔係原裝件

另外有個新人又係碼頭掃到側邊既車, 兩次


前年八/九月又有一個渣 GY8271 入碼頭又同人炒大獲
渣GR 614 埋康盛個站又hi到路邊石駁....

對果幾個新人叫最好..

*今個月岩岩新落JT4785果位師姐,頭幾日號已經係碼頭中左招

唉,
其實而家公司政策做成個環境係咁,
無論你係新人定舊人
講到尾,上到場真係靠自己,好多有咁上下經驗師傅都話"要我跑,睬你都傻......"

[ 本帖最後由 EF107 於 2012-1-8 00:46 編輯 ]