九鐵同地鐵對西鐵最初的定線.....

原帖由 sunnykam 於 2006-2-13 22:30 發表
如果當初用地鐵方案, 即係有車直接由大西北過海或到九龍啦...咁樣會唔會好過依家咁半天吊...

但同機鐵同軌，
我相信兩個總站 (大西北、東涌) 的繁時班次
都好難疏導到乘客。

原帖由 238X 於 2006-2-14 20:04 發表


但同機鐵同軌，
我相信兩個總站 (大西北、東涌) 的繁時班次
都好難疏導到乘客。

如果機快連過海都係四軌就應該冇問題, 10分5班車, 3班去屯門,2 班去東涌,
就算再繁忙, 可在繁忙時間利用機快路軌行特急去香港站,不過香港站起碼要多一個月台

原帖由 waichiu 於 2006-2-14 22:52 發表

如果機快連過海都係四軌就應該冇問題, 10分5班車, 3班去屯門,2 班去東涌,
就算再繁忙, 可在繁忙時間利用機快路軌行特急去香港站,不過香港站起碼要多一個月台

香港站仲有一個一直唔用 o既2號月台播

原帖由 60M 於 2006-2-14 22:56 發表


香港站仲有一個一直唔用 o既2號月台播

個個月台出唔出到原本既路線先？
再唔係啦，如果真係由地鐵起既話，
都唔一定係香港站做總站架，
改係九龍站或者係而家上環既林士站月台做總站都可以！

咁地鐵個方案會唔會比現時較接近元朗/天水圍市中心?

原帖由 ~AD9[EU9513]~ 於 2006-2-15 21:56 發表

個個月台出唔出到原本既路線先？
再唔係啦，如果真係由地鐵起既話，
都唔一定係香港站做總站架，
改係九龍站或者係而家上環既林士站月台做總站都可以！

理論上一定出到.

因為香港站有4個月台, AEL同TCL各用兩個

AEL - 1, 2
TCL - 3, 4

不過AEL果個2號月台唔知去左邊...

原帖由 useatnet 於 2006-2-15 22:20 發表
咁地鐵個方案會唔會比現時較接近元朗/天水圍市中心?

1993 年方案（兩鐵）都係經天水圍市中心ga la...
至於點解...大家自已查下la...同天水圍規劃及環境問題有關

原帖由 ~AD9[EU9513]~ 於 2006-2-15 21:56 發表

個個月台出唔出到原本既路線先？
再唔係啦，如果真係由地鐵起既話，
都唔一定係香港站做總站架，
改係九龍站或者係而家上環既林士站月台做總站都可以！

不會...無論如何，正常上終點站係南昌，不過詳細內容唔太清楚。