2011年款式電車的首個全車身廣告

原帖由 amtrak 於 2012-1-10 22:45 發表
反而希望現在在車廠內的新車不會是#175, 可以的話重用 #1

平時關注開電車車務問題, 對底盤果D野唔太熟...
想請教一下, 新車既底盤究竟係沿用番舊車果種, 定係要另造一批新既?
(純粹想知將來究竟係電車總數增加, 還是車隊規模維持不變, 然後再多左幾個唔用既編號[即係#30, #44果類])

原帖由 4437 於 2012-1-11 00:44 發表
平時關注開電車車務問題, 對底盤果D野唔太熟...
想請教一下, 新車既底盤究竟係沿用番舊車果種, 定係要另造一批新既?
(純粹想知將來究竟係電車總數增加, 還是車隊規模維持不變, 然後再多左幾個唔用既編號[即係#30, # ...

底盤（車架）是沿用舊有的，有些由1904年用到現在，較新的已經是於1960年代製成。

原帖由 4437 於 2012-1-11 00:44 發表

平時關注開電車車務問題, 對底盤果D野唔太熟...
想請教一下, 新車既底盤究竟係沿用番舊車果種, 定係要另造一批新既?
(純粹想知將來究竟係電車總數增加, 還是車隊規模維持不變, 然後再多左幾個唔用既編號[即係#30, #44果類])

新車既底盤係沿用番舊車的底盤，而底盤上的"引擎"發動機則是新交流電的。現在電車公司似乎想優先將特別M&T發動機退下來。在未有#171等新車前，以下十一輛電車是裝有特別M&T底盤連
發動機。

#28, #32, #50, #60, #96, #100, #109, #128, #133, #142, #160

現在  #50, #96, #100, #142 已換回 Peckham 等底盤。原特別M&T底盤已裝上新的中國北車交流電機。所以新車不等如增加車輛數目，而是一換一，電車公司的發展並不全面!

原帖由 amtrak 於 2012-1-11 08:09 發表


新車既底盤係沿用番舊車的底盤，而底盤上的"引擎"發動機則是新交流電的。現在電車公司似乎想優先將特別M&T發動機退下來。在未有#171等新車前，以下十一輛電車是裝有特別M&T底盤連
發動機。

#28, #32, #50, #60, #96,  ...

懷疑#160已換走特別M&T底盤，改用普通M&T底盤(有待查證)。