[轉貼]新線E22X

天晉將會有三間酒店。 看看這三間酒店開業後，城巴會否將A29繞經天晉了。

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-9 19:52 發表
其實由E22B去到E22P，都冇針對過少客既根本原因去改線
亦都解釋到點解朝早既E22B同埋E22P會好客過下繁
之後由E22B變E22P，經少左地方之餘，四班車客量分落十班車度
你想唔少客都好難啦下話…

而且，機場本身就係一個好奇妙 ...

根本去到 E22A 拉上康盛為止，東九 / 將軍澳山上先叫有條正常少少既機場線，
正常唔係指佢全日，而係真正經後勤，
無論 E22B 定 E22P 都一律拒載貨運區客倉班客，兩繁有幾多人搭去客運大樓？
下繁搭 E 線去青馬等一千零幾班車，真係腦殘先有興趣，尤其以前 E22B 係半個鐘一班而且青馬上車係無位坐。

依家山上無客根本係做出黎，
以前 E22A 未拉上山都成日個位數客量出市區，
但依家拉上山後真係幾乎每轉車都有人上山。
連中間寶林坑口都要搭特快 A29 時，
搭 E22A 車程更長既康盛翠林卻要硬食 110 分鐘車程。
你見朝早五點幾多人搭 E22A，因為早機客多數搭最早車入機場，而山上無 N29 所以焗搭頭班 E22A。
其實依家 6 點 10 班 E22A 山上都有幾多固定返工客，因為無左 7 點半班 E22B 後，
要唔遲就唯有早 9 個字上車落將南遊花園，真係好陰公。

原帖由 cheungboob 於 2012-1-9 23:01 發表
我覺得唔計將南
其實黃大仙個一帶都有唔少人入機場
客量都唔少
不過我就發現往往入的客量比出的客量多
$42實在太貴
其實A29應該增添短途優惠(入/出鑽石山$34?)
至少都吸到少少客源
講真，上左架E22A，兜左一輪
結果出公路俾遲20min o既A29爬頭
有時真係好激氣
不過$42又真係好貴  

出巿區都有唔少$27晒證客，我元旦晚11:10出巿區果班A29幾乎坐滿，黃大仙落十個，新光都有4-5個，牛池灣村都有5個。
呢個站唔少都係落車截的士去順天。
可唔可以有個結論係去觀塘班客有得揀都想快，唔太想兜路E22/E22A/A22咁慢呢？

去機場方向，E22A去到鑽石山，幾分鐘後A29就會追到。
如果真係想$39最快去到機場，的確呢個轉乘用得過。

原帖由 LAK2 於 2012-1-9 22:02 發表

變相就要三條線, 似有重疊, 實則問題不大

只要E22A縮番落寶琳(一伸一縮怡心園都唔經)減一車,
上文提到既「秀茂坪<>機場」線入埋翠林康盛加一車,
如果係A線就用5部車, E線就用6部

車從可來?
E22P x 2
E22A x 1
E22 x 1

服務時間要做下手腳
上午不設回程, 中午打後E22拎多部車出黎, 再轉多部繁時用車做全日就岩岩好

翠林無位，而且飛怡心園應該無乜可能，
因此呢條山上秀茂坪四順E線（叫返E22B先）應該要拉返落寶林，
經怡心園上山，派7架車
（其實even只係去翠林都好，我相信6架車、90分一單好大機會唔夠行），
之後可以班次做下手腳，同E22A跳飛機，同一個總站方便調配車輛。

到時多數要由E22再抽多架，但係我覺得絕對可以接受。

而至於坑口想直出，唔係唔得，但係將南有酒店，
因此我反而會諗A29咁行：

http://g.co/maps/33np7

到時就連調景嶺都唔好入，抵佢地死，反正佢地咁鍾意攬住E22A，
由得佢地攬個飽。同時，天晋上將隧同將南尾站E22A時間其實差唔多。
至於寶林呢，就同A29先寶林後坑口再將南其實都係差唔多時間。

到時E22A仲可以停埋觀塘沿途各站，幫輕下E22之餘，
又唔好令到條線非繁吉車遊街，俾觀塘道沿線全日有30分鐘一班特快入後勤

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-1-10 00:59 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-1-10 01:13 發表
依家係即班E22A可能=即班A29
因為可能要等一段時間
所以拖慢E22A加大A29入將南係諗得過
即係當E22A再次突破120分既時候
將南要死抱住E22A既誘因就細左

但係，未搞掂山上同寶林之前，我諗唔適宜直接幫E22A停觀塘道各站，否則對佢地唔公平。

原帖由 dippy 於 2012-1-10 01:48 發表


寶林已經有左A29
你係城巴你想多人撘A29定E22A?

你口口聲聲話公平
但如果你個公平搞到巴士公司無啖好食咁對巴士公司又公唔公平?

仲有, 依家觀塘市中心比人掠奪左半條E22P
咁佢地又好公平
依家比番條E22A佢地算唔 ...

唔洗對寶林公平，咁山上客由~70分鐘E22B變成100+分鐘E22A又點計…

原帖由 dippy 於 2012-1-10 02:01 發表


總覺得, 山上都係應該由一條類似E22A逆走既線黎做先合理
你點兜落山, 即使上山既係A29都唔合理

你明白呢點就最好

仲有, 依家觀塘市中心比人掠奪左半條E22P
咁佢地又好公平
依家比番條E22A佢地算唔算係果種乜野"等價交換"?

所以我先至話，山上可以行山出之前，E22A唔應該停觀塘道各站囉。
老實講，我都係E22P的受害者，俾返E22A全日特快入後勤都算係等價交換