[轉貼]新線E22X

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-11 20:57 發表

同埋，經東涌實在都唔係用得多時間
但對於接載埋來往東涌既消閒客會有幫助

仲有日後如果真係拆E22A/E22B而齊齊全日的話，E22B入埋東涌仲有一個好處，
就係可以同E22A做聯合班次，搶$24黃大仙特快客。

另外，參考舊E22B行車時間，日後全日兼且跟E22/E22A行後勤的話，
90分鐘一單，唔計休息，可能僅僅夠，最終可能要用14架車而唔係13架。
根據E22非繁忙時間的開車時間表推算，15分鐘一班時段係派緊13架車，
如果減到20分一班，可以抽到三架車出來，即係都要將3架繁時用車轉全日。
否則E22A/E22B可能真係要齊齊做40分一班

到時bold少少的話，咪俾將南揀要40分一班尾站出，定係30分一班逆走囉……
當然我相信齊齊30分一班的話，係可以搶多左回程$24客，城巴未至於要倒蝕。

又或者，真係學LAK2個諗法，E22B全日後不入東涌，精簡後勤區行車路線，
咁一單連休息90分鐘應該都無乜難度，搶少左東涌$24客但係慳多一架車。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-1-12 00:49 編輯 ]

城巴已出了新聞稿：
http://www.nwstbus.com.hk/tc/upl ... 32_13012012-chi.pdf

網站已有E22X資料
http://mobileapp.nwstbus.com.hk/ ... &r=E22X&v=P

[ 本帖最後由 ~~Knysna~~ 於 2012-1-13 18:52 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-1-13 23:47 發表
短期措施之後會唔會再加多D比番E22X呢
直到去番E22B水平

其實小弟唔係好明今次城巴想玩咩把戲
因為E22X(或者以前E22P)係同A29鬥搶客
(兩者只相差港龍/中航大廈及國泰城路段,但價錢相差一截)
若然城巴係想以A29搶錢的話,咁又唔會開E22X嚟自打咀巴

但城巴真係想做港龍/中航大廈+國泰城的話
其實可以絕d,將條E22X set喺港龍/中航大廈開出,停埋國泰城即走
反正放工時段單靠呢兩個站都可以打爆架車

原帖由 JX9097 於 2012-1-14 00:58 發表


其實小弟唔係好明今次城巴想玩咩把戲
因為E22X(或者以前E22P)係同A29鬥搶客
(兩者只相差港龍/中航大廈及國泰城路段,但價錢相差一截)
若然城巴係想以A29搶錢的話,咁又唔會開E22X嚟自打咀巴

但城巴真係想做港龍/中 ...

如果換個角度睇，
A29 既出現根本唔係為左搶錢？如果單純為搶錢，去機場一早就應該停觀塘道，
A29 o係將軍澳有幾多客，平均一隻手都數晒啦。

A29 出現主因只係回應 E22A 改道不成，
E22B 開左後將軍澳（寶林及坑口）又嘈 E22A 兜到嘔泡行車時間又太長既產物。
對寶林黎講，E22B 行車時間比 E22A 快左 15-20 分鐘，突顯 E22A 去機場超慢，但都叫有兩班特快，
坑口係咩都無，所以開初話將 E22A 改道，就係計劃 E22A 總站不變，但將軍澳區尾站改為坑口，
只係最終唔知點解改唔成，最終變成左 A29 只做寶林坑口。
簡單而言，即係 E22A 第二次改道計劃，最終係以多一條獨立線出現。

至於 E22B/E22P/E22X 既問題，根本係因為唔夠車開 A29，一定要用埋 E22B 既車，
所以要將 E22B 執笠，補償方案就係 E22A 上山同 E22P 擒晒全座山。
但 E22A 延長去康盛只係輕微增加行車里數少於二百米，行車時間仲縮短左，所以呢件事要做 10 年前都做得，
只係城巴寧願俾 d 車o係寶林圍住轉一圈白燒油都唔益翠林康盛咁解。
至於 E22P，情況同 E22A 一樣，既然無左兩班車既翠林康盛都要晒成條 E22A，
自然 E22P 都係會俾晒東九半山，唔會再開新線，而其實擒山出入，E22P 整體車程都係縮短左，唔需要改 d 唔改 d。

所以講到底 A29 係真係為將軍澳而開，
而唔係搶觀塘客錢，因為 A29 觀塘客係來自 A22，每人只係多收 $3，
但 E22P 改道都會搶少左山上居民每人 $6，蝕更多，而無左 E22P 觀塘道客主要係改搭 E22，無分別，
城巴自然覺得開返 E22X 都無咩所謂。

討論返正題先，
其實既然而家都有E22P服務而且夠晒載，咁E22X仲有無需要兜埋廣田？
行鯉魚門道直出麗港城慳返啲行車時間咪仲好…

原帖由 3ASV174 於 2012-1-14 01:27 發表

如果換個角度睇，
A29 既出現根本唔係為左搶錢？如果單純為搶錢，去機場一早就應該停觀塘道，
A29 o係將軍澳有幾多客，平均一隻手都數晒啦。

A29 出現主因只係回應 E22A 改道不成，
E22B 開左後將軍澳（寶林及坑口）又嘈 E22A 兜到 ...

如果照你咁講，即係A29停觀塘道機會不大？

不過老實講，過多若干年，中九龍幹線同將藍隧道通車後，成個玩法又可能唔同晒……

有班人就可以有車搭都仲會嫌慢之後爆多條A線出泥重疊
但同時又有另一班人連想有全日車既機會都冇