948/948P路線更改總站建議

本人第一次打路線建議，如有任何不當地方請指正！
言歸正傳，本人建議948/948P將現時之總站由長安改往長康
並增加來回青衣西路長亨分站一個
行車路線如下︰
去程 - 長康 > 青康路 > 青衣西路 > 楓樹窩路 > 長安返回現時路線
回程 - 原有路線 > 長安 > 楓樹窩路 > 青衣西路 > 青康路> 長康總站

雖然行車時間會增加約5分鐘左近
但如果將開車時間再推前5分鐘
該兩線便能夠照顧到長亨/曉峰園甚至長宏居民
巴士公司自從348線開辦至現時該兩線
至今(十年有多)並未能照顧到長亨一帶o既居民
當中最大原因係長亨/長宏(前身青欣)未有足夠車位供此特別過海線使用
但由於此兩線只限平日早上下午繁忙時間才服務
其實所佔巴士車位都係有限(以現時該線車輛佔長安巴總估計)
以我估計，長康43C孖坑應該可以應付倒(43C現已少車)
而現時長亨一帶o既居民主要以248M轉東涌線/機鐵過海
收費係$3.2+>$11.8(八達通計)=>$15
以948/948P o既$15.3，都可能會吸引倒部份乘客轉乘
故此才有此建議

另外，如果將下午時段回青衣o既兩班新巴車各加一個單出銅鑼灣(星期六一班)
未知客量會否支持倒唔會吉車走？
因為我覺得咁樣就對新巴公平d
唔駛吉車早上入青衣
夜晚又要兩部吉車過番海/出市區...

歡迎討論！

[ 本帖最後由 Hum 於 2006-2-13 09:46 編輯 ]

其實我覺得青衣區過海既巴士路線
如果要覆蓋哂成個區
真係開兩條線都唔過份
因為家陣朝早幾乎班班948都頂哂閘
做埋長亨客既話
之後既客都會甚難上車
(除非翠怡再加特車啦)

(下句果段我收番)

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2006-2-13 11:37 編輯 ]

原帖由 Ketsu 於 2006-2-13 09:14 發表
其實我覺得青衣區過海既巴士路線
如果要覆蓋哂成個區
真係開兩條線都唔過份

唉...基於港島繁忙街道果個quota...
都係無可能居多！
所以我先至唔想咁建議~

原帖由 Ketsu 於 2006-2-13 09:14 發表
其實948下晝根本係要加車
不過係加返青衣既方向
我諗平日繁時加出港島區
作用都冇乜
到頭黎又係吉車過海
(但星期六果班我就反而覺得或者有得做)

如果係平日四、五點放工/學時間
咪睇少青衣島仔
要過海o既人都有o架！
就睇美景站IVE放學時間
其實都有一定o既人去港島(不過佢o地有無乜o野校巴去就唔知...)
可惜o既係銅鑼灣開過o黎青衣已經六、七點嚕...
至於星期六甚至星期日我都有見倒去港島o既人(轉車坐地鐵為主)
青衣出港島其實真係有呢個demand o架
尤其係日頭添
只係我諗唔掂咁唔regular o既線能唔能夠吸引倒固定o既客囉


[ 本帖最後由 Hum 於 2006-2-13 10:05 編輯 ]

原帖由 Hum 於 2006-2-13 10:03 發表


如果係平日四、五點放工/學時間
咪睇少青衣島仔
要過海o既人都有o架！
就睇美景站IVE放學時間
其實都有一定o既人去港島(不過佢o地有無乜o野校巴去就唔知...)
可惜o既係銅鑼灣開過o黎青衣已經六、七點嚕...
至於星期六甚至星期日我都有見倒去港島o既人(轉車坐地鐵為主)
青衣出港島其實真係有呢個demand o架
尤其係日頭添
只係我諗唔掂咁唔regular o既線能唔能夠吸引倒固定o既客囉

你都講得有道理既
唔係點會成日都有人講話要將948轉全日丫
雖則到頭黎都係得個講字...

仲有我記得948下晝第三班新巴
好似做完948之後
係要趕番出去港澳碼頭做111既

原帖由 Hum 於 2006-2-13 10:03 發表

如果係平日四、五點放工/學時間
咪睇少青衣島仔
要過海o既人都有o架！
就睇美景站IVE放學時間
其實都有一定o既人去港島(不過佢o地有無乜o野校巴去就唔知...)
可惜o既係銅鑼灣開過o黎青衣已經六、七點嚕...
至於星期六甚至星期日我都有見倒去港島o既人(轉車坐地鐵為主)
青衣出港島其實真係有呢個demand o架
尤其係日頭添
只係我諗唔掂咁唔regular o既線能唔能夠吸引倒固定o既客囉

IVE日校校巴只係去葵芳同荃灣

如果下晝去港島係由九巴開就冇乜問題（派車另計），
因為IVE係放三點半同四點半多，新巴開就唔太得。