hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 過年前清貨:2011年11月九州遊
開啟左側

[日本] 過年前清貨:2011年11月九州遊

[複製鏈接]
DIH 發表於 2012-1-15 12:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



2011年11月24-30日我同屋企人去九州自由行,
頭三日係自駕遊,後四日在福岡附近,搭車為主。
整體上鐵路相都冇咁多。

以下係頭三日的相。

熊本市電一
01.jpg

熊本市電二
02.jpg

熊本市電三
03.jpg

第二晚住由布院/湯布院,第三日朝早先見到原來鐵路就在旁邊。
04.jpg

踏切
06.jpg

過踏切
07.jpg

這條是久大本線
08.jpg

由布院駅
09.jpg

見唔到由布院之森,得張畫
10.jpg

任得你話由布院定湯布院
11.jpg

由布院駅可以自由進入駅舍一邊的月台,影下跨線橋
12.jpg

YUFU,住在這裡一晚都見到兩三次,但一係夜晚一係朝早濃霧,影唔到車。
車就在住的溫泉旅館旁邊駛過。
13.jpg

大分方面
14.jpg

久留米方面
15.jpg

有車埋站
16.jpg

車側
17.jpg

臨走影多張個站
18.jpg

多謝觀賞。

下期預告:門司港

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +1 收起 理由
NWFB2075 + 1 + 1 good photos

查看全部評分

HE7921 發表於 2012-1-16 21:37 | 顯示全部樓層
冇影到YUFU之森既Kiha 71/72?
期待香港出現載161人的E500 MMC
 樓主| DIH 發表於 2012-1-16 22:17 | 顯示全部樓層
原帖由 HE7921 於 2012-1-16 21:37 發表
冇影到YUFU之森既Kiha 71/72?

無呀,而家睇返時刻,由布院之森到由布院,
只有12:29走同15:47到,我地遇唔到。

反而特急YUFU就見到好多次。
第一次係第一晚駕車被GPS指錯路,幾乎鏟上路軌,一停車不久YUFU 6就殺到,好彩。
第二次係第二朝在濃霧中YUFU 2開往久留米方向,經過旅館時我聽到聲同好隱約見到架車。
第三次係出去車站行街,泊車時YUFU 1到由布院,因為正在泊車所以都係影唔到。

我地都想影到由布院之森,不過時間唔許可都冇辦法,要趕行程。
 樓主| DIH 發表於 2012-1-16 22:34 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



第四日,去門司港!

我地除了第五日去能古島/太宰府用了西鉄pass之外,
旅途中沒有用到任何pass,全部都係真金白銀逐程畀錢。

六個「團員」中只有我搭過新幹線,阿媽阿姨表姐個個未搭過,
去門司港都係後期加入的行程,無意中發現門司港好多古蹟,
又可以搭一搭新幹線,山陽新幹線反正九州pass唔包,一於豪畀佢!

搭早繁短棍,Sakura 404只到新下関。
01.jpg

Sakura得6-8卡。
02.jpg

月台上停著一列Nozomi!
03.jpg

雖然我搭過JR東日本的新幹線,JR西日本的N700我係第一次近距離接觸。
04.jpg

鴨嘴
05.jpg

另一邊月台係九州新幹線去鹿兒島方向。
06.jpg

山陽N700尾卡。
07.jpg

修長的鴨嘴,我部舊機只係勉強capture到。
08.jpg

樓下一列特急經過,相比起東京大阪,九州鐵路的一切都來得迷你。
09.jpg

再睇睇九州新幹線。
10.jpg

JR西日本風站牌。
10a.jpg

JR西N700車卡駁位。
11.jpg

我地架車到了,期間的過程我拍了片,貼相到最後才奉上。
12.jpg

JR九州N700內裝以木紋為主。
13.jpg

整體感覺柔和。
14.jpg

就像在家中。
15.jpg

到小倉轉車。
16.jpg

再下一個站就係本班車終點站,同埋已經過海去到本州。
16a.jpg

2050円,15分鐘燒完!
17.jpg

(下續)
 樓主| DIH 發表於 2012-1-16 23:02 | 顯示全部樓層
(續上)在來線篇

在小倉在來線月台等轉車時偶遇SONIC。
18.jpg

像對面那種普通車是博多附近通勤主力。
19.jpg

三個字一班,以一個沒落港口來說算密車了。
20.jpg

JR九州的站牌,同新幹線截然不同。
21.jpg

搭此車到門司港,剛剛搭完最新的九州N700,轉過頭來架上世紀產物。
22.jpg

一到門司港站,已經一個字:舊!(懷舊的舊)
23.jpg

0哩
24.jpg

門司港站還是有新型EMU的。
25.jpg

車站外觀,門司港站內維持原有木製風格。
26.jpg

撲一輪之後買了套票(関門海峽クローバーきっぷ),搭呢架「潮風号」retro車。
27.jpg

此短短旅遊路線原本係貨物線。
28.jpg

還要穿隧道。
29.jpg

入隧道之後,車頂好似海洋公園海洋列車咁有螢光圖案。
30.jpg

到另一邊站。
31.jpg

站旁有舊車卡展覽,不過我地冇走上去。
32.jpg

銀色電機。
33.jpg

套票包埋一程巴士上山tour、下関部分巴士及橫跨関門海峽的渡輪,
++plus++ 此為bus tour上到觀景點望関門大橋。
33a.jpg

++plus++ Bus tour完之後,我地自己行去行人隧道過下関。
33b.jpg

++plus++ 関門隧道入口。
33e.jpg

++plus++ 這張相網上有大把。
33f.jpg

++plus++ 隧道內。
33g.jpg

++plus++ 壯舉!
33h.jpg

++plus++ 又是壯舉!下関唐戶市場河豚刺身。
33i.jpg

++plus++ 門司港開合橋。
35.jpg

走喇,發現站內一切都好復古。
36.jpg

待合所。
37.jpg

返博多要咁多錢,全在來線喎。我張Suica去到博多增值1000円,幾秒後出閘時只剩低310円。
38.jpg

現代的發車時刻表也是復古風。
39.jpg

近距離切符自動券賣機。
40.jpg

813系,我地搭呢架。
41.jpg

與JR九州紅色主調不同,白雪雪的811系。
42.jpg

813系車內。培育專業鐵道人員由娃娃抓起。
43.jpg

通勤車都唔錯,不過冇開空調,焗到昏睡。
45.jpg

搭個半鐘後終於返到博多,呼!
46.jpg

多謝觀賞。

下期預告:太宰府

評分

參與人數 2HugeC +2 收起 理由
3ASV196 + 1 nice
smal + 1 great great photos!!! thx for sharing!!!

查看全部評分

Lelouch 發表於 2012-1-18 00:42 | 顯示全部樓層
唔開冷氣?!
係特登慳電唔開?太凍唔開?定唔記得開?
個半鐘焗死人個喎........
 樓主| DIH 發表於 2012-1-18 10:24 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 Lelouch 於 2012-1-18 00:42 發表
唔開冷氣?!
係特登慳電唔開?太凍唔開?定唔記得開?
個半鐘焗死人個喎........

我唔知係真係冇開定係非常之弱......
日本係咁,我見過的只有阪急同大阪地下鐵空調開得比較大,其他地方的空調都好弱。
出面係三十度時你走入去會涼少少,但行多陣都會覺得唔夠涼;
出面係十三度時你走入去會覺得有如走進一團啫喱,透不過氣。

佢地個目的應該係節省能源,但係連通風都冇。
2010年搭京阪、近鉄,及這次JR九州,
我都係明明唔眼瞓,而畀個環境焗到瞓著。
冇計,去得日本就要接受這是他們文化一部分。

巴士都係,九州夏天好熱,我諗佢地會開冷氣,
但冬天係完全熄晒空調(巴士好明顯知道冇開空調)。
車窗係可以開的,但多數日本人都唔開、或唔識開、或唔知道可以開。
我地在福岡市內移動係搭巴士,每次都坐去車尾自己開窗(全車所有窗閂晒),
有時日本人見我地開窗佢地又試下開窗,可見其實佢地自己都覺得焗,
只係循規蹈矩不敢冒險的民族性實在太強。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-1-18 10:29 編輯 ]
3ASV196 發表於 2012-1-18 13:56 | 顯示全部樓層
原帖由 DIH 於 2012-1-18 10:24 發表

我唔知係真係冇開定係非常之弱......
日本係咁,我見過的只有阪急同大阪地下鐵空調開得比較大,其他地方的空調都好弱。
出面係三十度時你走入去會涼少少,但行多陣都會覺得唔夠涼;
出面係十三度時你走入去會覺得有如走進一 ...


其實好耐之前跟團去日本, 個導遊話日本人係好怕冷氣,

之後我都發覺, D車本身都唔係凍, 仲要整多個"弱冷車廂",
好似好怕凍咁..

不過反轉睇, 去過唔少地方, 都係覺得整體上, 無論商場, 巴士,
火車, 都係香港d冷氣最勁, 香港人亦算最唔焗得...係歐洲地方
好多車都係無冷氣又唔開窗....人地都好似無野咁...
3ASV196.KE7270
CMB 發表於 2012-1-18 17:18 | 顯示全部樓層
如果一般HK人坐弱冷車廂, 除了感覺很焗很暈之外, 還會可能有感冒

樓主有沒有去門司港的九州鐵路博物館呢???
 樓主| DIH 發表於 2012-1-18 21:36 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



回樓上:
九州鐵路博物館無入去,只係在門外經過,無時間。
趕到連相都冇張。

回正題,第五日:太宰府

這一日係用西鉄的套票,包西鉄巴士及鐵路,福岡市內巴士就係西鉄巴士。

朝早去了能古島,不過係搭巴士同船,
之後搭短途巴士去「姪浜」,搭地鐵到天神,轉西鉄到太宰府。

福岡地下鉄空港線,由姪浜開始向西與JR筑肥線直通。
01.jpg

姪浜站牌。
02.jpg

架空及地底月台都係用半身閘門。
03.jpg

路軌。
04.jpg

福岡地下鉄空港線列車。
05.jpg

福岡地下鉄有個別府駅。此別府不同彼別府。
06.jpg

空港線西端姪浜線開始與JR筑肥線直通,最遠去到西唐津,距離44.8km。
07.jpg

去到天神,轉西鉄天神大牟田線。
08.jpg

西鉄福岡(天神)駅。
09.jpg

我地要去二日市轉車。
10.jpg

搭急行。
11.jpg

急行往小郡。
12.jpg

下一站藥院。
13.jpg

路線圖近攝。
14.jpg

到太宰府。
15.jpg

西鉄太宰府線列車。太宰府線連埋頭尾,只有三個站,主要係單線。
16.jpg

++plus++
17.jpg

太宰府有漂亮的站牌。
18.jpg

古色古香的站燈。
19.jpg

搭車走了。
20.jpg

去到二日市轉車,話明普通會被特急追過,梗係等特急。
21.jpg

對面出現特急車行普通。
22.jpg

我地班特急到了,西鉄搭特急唔使加錢。
23.jpg

下一站已經到藥院。
24.jpg

返到天神。
25.jpg

落車不久,座椅方向都調埋。
26.jpg
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 06:55

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表