新幹線300系3月退役

http://300.jr-central.co.jp/index.html
300系車両の最終走行

[最終走行日]        平成24年3月16日(金)※全車指定席で運転(発売開始日：平成24年2月16日10:00)
[最終走行列車]        臨時「のぞみ329号」(「ありがとう300系」のぞみ号)
[運転区間]        東京(10:47発)～新大阪(13:23着)

東京駅        品川駅        新横浜駅 名古屋駅 京都駅        新大阪駅
10:47発        10:54発        11:06発        12:32発        13:08着        13:23着



早之上個月去搭

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2012-1-16 23:21 編輯 ]

原帖由 OTIS401 於 2012-1-16 21:46 發表
http://300.jr-central.co.jp/index.html
300系車両の最終走行

[最終走行日]        平成24年3月16日(金)※全車指定席で運転(発売開始日：平成24年2月16日10:00)
[最終走行列車]        臨時「のぞみ329号」(「ありがとう300系」 ...

咁西日本呢?都一齊?

目前應該只是東海道線的退役，西日本的應該還會存在一段時間。。。。。。

原帖由 KC7813_ATS64 於 2012-1-18 05:03 發表
目前應該只是東海道線的退役，西日本的應該還會存在一段時間。。。。。。

係東海道山陽新幹線全退,
同日西日本既100系都會退役

原帖由 victorwong888 於 2012-1-18 15:00 發表
如果300系可以賣給中國，用來行走250公里的動車，
包括即將開通的廈深高鐵，
為中國提供更安全、更準時的動車服務，
我想應該還有市場

中國高鐵的問題不在用車，而是人員培訓追不上技術提升。
新車有大把，掟架新簇簇和諧號去西南山區勞改都可以，誰要那二手新幹線？

如果人員培訓到位，運行規劃得當，用蒸汽機車甚至牛拉車都一樣可以安全、準時。

原帖由 s3n354 於 18/1/2012 09:49 發表

係東海道山陽新幹線全退,
同日西日本既100系都會退役

東海既同西日本一齊退哂
(所以先有 700系讓渡呢樣野)
西日 100 系其實而家好少班次

3.17 後大有條件全面提速

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/01/page_1306.html

完來唔只300系，100系都會響同一日全面引退
太可惜了，以後中意嘅新幹線就得返500系喇

大勢所趨姐
有始自然有終

過多 4-5 年左右 500,700 都係時候要退

外型真係好襟睇, 2, 30 年都覺得佢地仲好新
好難想像500, 700 系幾年後都要退同肢解...

其實退役係咪因為高速鐵路加速金屬疲勞、機械老化等因素, 所以退役?
而一般高速列車設計壽命又有多長?