荃灣線 早上 "塞列車" 情況

早上搭開荃灣線(荃灣至深水埗 往中環方向)的板友, 有冇發覺在隧道內塞列車和急停的次數愈來愈多?

朝朝早列車行一陣又急停, 自己計過 到太子站的車程 比以前用多左5-10分鐘, 時間失晒預算.

呢段時間其實是否用了Manual mode行車?

原帖由 mmlcs36 於 2012-1-19 20:14 發表
急停關manual mode什麼事？

架列車電腦發現同前車距離太近
會自動減速／停車，完全唔關manual mode事


（有錯請指）

我搭觀塘綫（鑽石山＞九龍塘）近日都較以前多遇到「金曲金」。　
早兩日由樂富去九龍塘時，突然chok一chok，我一時間搵唔到扶手都幾乎跌低。

唔知同早前幾條市區綫沿綫貼出的告示（軌道工程？列車測試？）有冇關係呢？

每朝.係每朝番工...都係KTL上比佢chok到狂鞠晒躬.
晒鬼氣...chok到你就爭d跌死佢停左,先pa一句請緊握扶手
其實佢真係唔可以tune下個system落brake輕手少少?

*另問.點解近來每朝鑽石山都封兩部閘機話控制人流.阻住晒
明明個站入面根本唔係逼..月台唔係多人.

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2012-1-19 22:45 編輯 ]

彩虹都有呢個措施，最應該控制人流既站係黃大仙同九龍塘囉！
而家彩虹吉車，剩係彩虹-黃大仙3個站已經打爆，九龍塘就更加大上大落，
剩係呢個站上落加入站出站係無可能做到2分鐘一班...
九龍塘最好停晒所有向下自動梯，咁樣每日早繁行車時間總延誤唔會閒閒地8-12分鐘！

原帖由 DIH 於 2012-1-19 21:57 發表
我搭觀塘綫（鑽石山＞九龍塘）近日都較以前多遇到「金曲金」。　
早兩日由樂富去九龍塘時，突然chok一chok，我一時間搵唔到扶手都幾乎跌低。

唔知同早前幾條市區綫沿綫貼出的告示（軌道工程？列車測試？）有冇關係呢？ ...

樂富去九龍塘又上斜一直加速，架車又咁爆，電腦計錯列車負重搞到計錯剎車距離要改落重brake絕對唔奇。
試過唔少次兩三秒內70=>0真係等閒事。

荃灣線、觀塘線在轉車站例如旺角、九龍塘等經常有人衝門，導致列車在月台需多次重開車門，從而令後車塞在隧道中。

原帖由 cn2661_2d32 於 2012-1-19 22:43 發表
每朝.係每朝番工...都係KTL上比佢chok到狂鞠晒躬.
晒鬼氣...chok到你就爭d跌死佢停左,先pa一句請緊握扶手
其實佢真係唔可以tune下個system落brake輕手少少?

*另問.點解近來每朝鑽石山都封兩部閘機話控制人流.阻住晒 ...

東涌線青衣車入香港站先好玩，明明前面抽車過緊波口，要等signal，都可以郁->停->郁->停->郁->停
然後等十秒，先碌入站

原帖由 yuetming 於 2012-1-19 23:38 發表
荃灣線、觀塘線在轉車站例如旺角、九龍塘等經常有人衝門，導致列車在月台需多次重開車門，從而令後車塞在隧道中。

九龍塘朝早唔係衝門，一係上上下已經閂門，再唔係就好似近升降機果卡咁，
差唔多落完客開始上客已經關門，咁肯定夾人啦！