電牌3ASV tuning 改左？？

最新搭開電牌3ASV,不論係歐二(JN-JZ)定歐三(KC-KW) 果批，定係長豬短豬，都發佢地由1波油壓>直結的方式同轉數唔同了，

唔知最近係咪為左慳油/ 定係想防止突然唔比油/轉輕油而轉2波搞到轟轟聲。

依家既tuning係1油比油至1800-2000rpm>1直既1700-1900rpm>2波
以前係1油比油至1800-2000rpm>1直中轉上到高轉>2波(正常ZF的tuning/同康豪相似),係會chok一下的

唔知大家有冇同樣既感覺呢，我都係係月頭開始感覺到的
大家不妨分享下

尋日搭KR1691都覺得部車起步同以往搭既超豪好大分別
一起步無耐就輕易上到高轉, 油壓轉直結唔明顯, 好力到成部TD豪咁
但轉到三波行順左又好似無大分別

原帖由 HV7025 於 2012-1-19 23:40 發表
尋日搭KR1691都覺得部車起步同以往搭既超豪好大分別
一起步無耐就輕易上到高轉, 油壓轉直結唔明顯, 好力到成部TD豪咁
但轉到三波行順左又好似無大分別 ...

今日坐過 KF4715
的確一二波加速快左唔少
另外突然由低轉一野爆上高轉果下亦好有 TD 豪影子......

之後在旺角見到有架 27 扒又係咁
於市區一加速
一野就標左向前

天氣凍左﹐冷氣泵無開車頭無負載﹐轉數起圍咪快左﹐感覺好力左囉。

原帖由 mkfung2 於 2012-1-24 10:54 發表
天氣凍左﹐冷氣泵無開車頭無負載﹐轉數起圍咪快左﹐感覺好力左囉。

因冬天低溫、氣壓高含氧量高，後冷器及渦輪增壓效能提升

原帖由 barking 於 2012-1-24 12:26 發表


因冬天低溫、氣壓高含氧量高，後冷器及渦輪增壓效能提升

Volvo偈的話還是天氣影響比較多，夏天跑長少少水溫都見頂，性能完全絕望


家下冷，佢地效率好好多，而康偈車就無咩影響.....熱唔熱都係咁多力....
不過要留意，行廢氣遁環既新新地既環保車都一熱必死.....飲尿既就問題無咁多....

[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2012-1-24 12:45 編輯 ]

聞說將軍澳廠既3ASV因為曾經被Carlo集體port車既緣故,馬力輸出被工程部調高25至50匹不等

原帖由 HE7921 於 2012-1-24 13:40 發表
聞說將軍澳廠既3ASV因為曾經被Carlo集體port車既緣故,馬力輸出被工程部調高25至50匹不等

嘩咁批車咪可以去到成300匹有多？

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-24 13:46 發表
嘩咁批車咪可以去到成300匹有多？

乜唔係285就見頂
副偈仲有得去

定而家批豬比九巴set到去唔盡 ?_?

原帖由 yyy5138 於 2012-1-24 14:02 發表

乜唔係285就見頂
副偈仲有得去

定而家批豬比九巴set到去唔盡 ?_?

副偈唔同型號個額定功率範圍唔只 245-285hp 咁細