國泰再訂購六部空中巴士 A350-900 ~

ref:
http://www.cathaypacific.com/cpa ... M62000007d21c39____
http://downloads.cathaypacific.c ... _Transaction_zh.pdf

呢張應該係國泰第三張 A359 o既單
30 + 2 + 6 = 38 (即 CX 暫時訂購 38 部 359) ~

報告完 ~

以A350-900的載客量及range,是否用以取代部份A333,B772同A343??

原帖由 B-HNL 於 2012-1-21 18:34 發表
以A350-900的載客量及range,是否用以取代部份A333,B772同A343??

無錯...
CX會將-BHN_呢堆A333逐步踢去3KA

原帖由 rickywk 於 2012-1-21 18:51 發表

無錯...
CX會將-BHN_呢堆A333逐步踢去3KA

應該是B-HL_才對；
B-HN_是772/773來的。

原帖由 ML29 於 2012-1-21 19:43 發表

應該是B-HL_才對；
B-HN_是772/773來的。

記錯堆reg...

原帖由 rickywk 於 2012-1-21 18:51 發表

無錯...
CX會將-BHN_呢堆A333逐步踢去3KA

但係其實 CX 自己都仲有唔小 333 order 未到的,
上次訂多兩架 359 o既時候, 同時間講埋落 333 o既單 ~

呢批 359 應該有部份係用黎開部份新航線就真,
實情你 744 先得 21 架,
之後 772 先得 5 架,
333 我先當佢會過 10 架去 KA
呢度先冇左 36 架機 ~

同時 CX 而家就咁 359 o既單已經 order 左 38 部新機,
仲有廿幾架 77W 未到步 ~

Anyway, 經過埋今次訂單之後
可見未來 CX 分分鐘只會得幾種機型營運 (客運): 333, 359, 773, 77W

原帖由 AVD1 於 2012-1-22 16:07 發表

但係其實 CX 自己都仲有唔小 333 order 未到的,
上次訂多兩架 359 o既時候, 同時間講埋落 333 o既單 ~

呢批 359 應該有部份係用黎開部份新航線就真,
實情你 744 先得 21 架,
之後 772 先得 5 架,
333 我先當 ...

計正KA有7隻A333租返o黎，加埋要擴張，食得晒CX90年代尾入o既9隻A333(去到B-HLL)，而且KA亦準備換cabin product，剛剛好過戶o個時攪埋...
不過呢堆A333真係有返咁上下年紀，duty cycle都差唔多到頂，去到2015、2016都要退，相信到時又食CX二手貨，食埋餘下B-HLM - B-HLW，加埋少量B-LA_

之於CX，A333飛亞洲短途，773ER就長途， A359就中長途，但773都相信無機會留底，唔知佢會唔會買787去飛一o的長途，但客量未夠塞滿一隻A359o既航線，然後踢幾隻A359落中短途線

原帖由 rickywk 於 2012-1-22 16:45 發表

之於CX，A333飛亞洲短途，773ER就長途， A359就中長途，但773都相信無機會留底，唔知佢會唔會買787去飛一o的長途，但客量未夠塞滿一隻A359o既航線，然後踢幾隻A359落中短途線

未知 A359 config 係點, 但 773 近400人的載客量係飛高客量的亞洲航線以及大時大節疏導旅客係好有優勢

原帖由 limited 於 2012-1-23 03:38 發表


未知 A359 config 係點, 但 773 近400人的載客量係飛高客量的亞洲航線以及大時大節疏導旅客係好有優勢

同埋 773 而家都未去到好似 744 批機咁舊,
最新個架 773 其實唔係舊過第一架 77W 好多 ~

原帖由 AVD1 於 2012-1-23 08:24 發表

同埋 773 而家都未去到好似 744 批機咁舊,
最新個架 773 其實唔係舊過第一架 77W 好多 ~

弊在佢有六七隻773係90年代尾收機，咁樣不停飛亞洲短途，duty cycle去到2015-16都差唔多到頂
要取代773好簡單，將佢部份A359訂單轉為A350-1000(佢有無short form?)就得 ，不過唔知肯唔肯再做Airbus白老鼠