點解城記唔大規模買兩膽volvo b9?

其實咁樣會好唔方便

架車埋站要停到好準先開到塊板
而家好多時D巴士埋站根本唔容易完全停到正(例如前面有車停係度等等....)
但塊板係車頭可以直頭隊個車頭前門入去,唔洗停得太正

原帖由 kay 於 2012-1-28 17:20 發表

新個D凳我相信應該唔重得去邊，又唔太好坐
只要係法定企位人數做手腳就得啦

依家話就話企20，但好多時，30、40都可以照企比你睇

只要法例既彈性與時並進放寬
單門e400應該有機會符合以往舊款短車既車內實用性(兼且依家 ...

E400 的企位限制係部車本身的設計最高重量問題, 要記住現今香港計乘客連行李重量仲係得 57kg, 但係倫敦將會由 63kg 改做 68kg. 載住 90 人可能部車已經係超重中.

三巴未來兩年最新訂單由ADL奪得，總數為253部

新創建訂左30部E400 173部E500 (交貨期2013年第四季至2014年第一季)
九巴訂左50部E400 (交貨期為2012年第四季)

來源:ROUTE ONE
按照交貨日期推算，而家砌緊百幾部E500應該唔包括在內
依照船期/交貨期砌車次序應該係
MTR (E400/E500)>NWFB (E500)>CTB (E500)>KMB (E400)>NWS (E400/E500)

[ 本帖最後由 on11358 於 2012-2-1 21:33 編輯 ]

原帖由 on11358 於 2012-2-1 21:28 發表
三巴未來兩年最新訂單由ADL奪得，總數為253部

新創建訂左30部E400 173部E500 (交貨期2013年第四季至2014年第一季)
九巴訂左50部E400 (交貨期為2012年第四季)

來源:ROUTE ONE
按照交貨日期推算，而家砌緊百幾部E500應該 ...

唔知是次的30部e400訂單中會否分啲比新記 ??? 來取代新記短dart ..

現時訂車應該無理由要搞到 2013-2014 先交到車，
以數量同時間計，我相信新創建呢批車應該幾乎係全屬專利二部，
我估所有專二躉都會行到o個時先一次過退役。

咁即係話，
其實市區換車張單反而係未有著落喎，唔知有無玄機呢？

另外就係九巴竟然係再無新 12 米車訂單，
如果富豪唔入標傳言係真，似乎九巴買唔到富豪係寧願買少o的車，
黎緊仲有十二米車退役潮，相信批 E400 唔係取代加五車，將來應該有機會再出現 AVBWU 大量訂單。

原帖由 on11358 於 2012-2-1 21:28 發表
新創建訂左30部E400 173部E500 (交貨期2013年第四季至2014年第一季)

2100~2161，62部
2200~2310，111部
加埋咪173？

原帖由 3ASV174 於 2012-2-2 01:28 發表

咁即係話，
其實市區換車張單反而係未有著落喎，唔知有無玄機呢？

...

對上一張單的 129 部 E500，足夠取代市區 430~484 及801~860

原帖由 gy8940 於 2012-2-2 01:37 發表


對上一張單的 129 部 E500，足夠取代市區 430~484 及801~860

如果下一張單真係俾專利二部，
講緊係換 H 牌水尾既 15 年車，我估專二車因為咪數太勁所以早死，但市區批 5 頭豪同 9 頭豪到時應該都係差唔多夠鐘了。