點解城記唔大規模買兩膽volvo b9?

原帖由 oman 於 2012-2-5 01:14 發表
我反而想知，點解SCANIA，會輸比ADL同VOLVO

12M雙層訂單少過兩大咁多！

城巴個case來說, scania係衰起車身partner

[ 本帖最後由 GK9636 於 2012-2-5 13:33 編輯 ]

原帖由 530 於 2012-2-5 12:37 發表
咁仲有個可能係新城想耍手段, 壓下ADL價都唔出奇
起初要前後腳吉車遊5B已經係奇怪既舉動

在於乘客角度, 8900/量產ASU絕對有E500既水準
但8900下層樓梯入口左邊扶手冇左一截好唔就手

願聞其詳, 係唔識做定唔想做先  

仲記唔記得幾年前SCANIA話ASU(連埋個車殼)會停產(當時九巴都未試完車),
點知幾個月後, 杜拜話要買成293部ASU, SCANIA又話重開生產線;
撞正金融海潚杜拜叫停訂單, 九巴先有機會去落單買車;

佢咁彈性做生意手法(話停產跟著又話有得賣),
巴士公司真係難頂

總係覺得 8900 個 test report 係有後著
如果單以5B 計的話，9,300cc engine 係絕對有可能輸俾 8,900cc  engine
之但係如果將Scania 放去路大嶼山的話，有可能出現另一個結果(ZF 波箱都可以做手腳搞到行70~80km/h @1000rpm)

雖然就話而家d單係偏向ADL，但我唔講其他廠100% 無可能俾城記睇中，關鍵係，其他廠可以以單層車做試點，因為ADL 做雙層的優勢似乎太明顯，搶下單層車市場，似乎更實際

原帖由 victor888 於 2012-2-5 14:36 發表
總係覺得 8900 個 test report 係有後著
如果單以5B 計的話，9,300cc engine 係絕對有可能輸俾 8,900cc  engine
之但係如果將Scania 放去路大嶼山的話，有可能出現另一個結果(ZF 波箱都可以做手腳搞到行70~80km/h @1000r ...

咁我覺得單層點解要得少又同成個大勢有關

新城而言,
過去咁多年,
走咁多單層,
係舊年先至明顯地增購單層成員,
但為數不多,
明顯地兩間公司對新單層既意慾唔大

而且,
雙軸雙層既效果亦不比一部單層弱,
而且換來既係更多座位

九龍公司更加唔講,
積落仲有堆AVC未出牌,(雖然之前已經有80架單層唔係ADL)
但好歹亦有30部AAU,
去到港鐵,
佢又係寧願以雙軸雙層代替單層既時候,
咁,
單層仲係咪咁受重視又係一個問題

原帖由 da93 於 2012-2-5 12:06 發表

B9其實當年架AVD1試咁耐,
晌果度欏數據乜都好夠,
而且AVD1由歐三,返廠升歐四,
理論上數據係可以提供到廠方研發歐五B9,
咁冇樣辦車其實不足為奇

B7RLE在我而言,
其實係一種用錯車身既選配,
由始至終我都唔明點解佢 ...

九巴係上市公司，
採購有一定步驟，必需要先請核准供應商入標，
然後先可以批出 tender，
當然最後邊間公司中標就唔會單純同價錢有關。
但，咁樣唔等於九巴唔可以有自己 preference，
只係如果有關公司無入標，結果得兩個：唔急要車就流標，急要車你都要買過第二款車。

至於 E200dart，本身九巴係用開 Dart 爬山，
所以基本上 E200dart 都係首選，
但另一邊廂事實係：佢最大競爭對手根本無同級型號提供。

原帖由 656-HU3984 於 2012-2-5 03:28 發表
師兄介唔介意elaborate下呢?

我對呢d內幕野完全inert

上面都有講，世冠要改o既係佢個車身拍檔取向，如果我係世冠我宜家都揼緊心口。
世冠唔肯搵第二個車身供應商，新創建又唔要 Caetano，咁先一拍兩散焗住(<-強調多次係焗住)買番 Enviro 500。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2012-2-5 15:33 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2012-2-5 15:26 發表

上面都有講，世冠要改o既係佢個車身拍檔取向，如果我係世冠我宜家都揼緊心口。
世冠唔肯搵第二個車身供應商，新創建又唔要 Caetano，咁先一拍兩散焗住( ...

Caetano有咩問題令新創建咁唔like?

原帖由 ATE24 於 2012-2-5 15:26 發表

上面都有講，世冠要改o既係佢個車身拍檔取向，如果我係世冠我宜家都揼緊心口。
世冠唔肯搵第二個車身供應商，新創建又唔要 Caetano，咁先一拍兩散焗住( ...

又唔駛揼心口住既，
雖然一下子唔見 173 部車訂單，但新創建未來幾年都應該持續仲有大訂單，
下次識做就得啦。

反而另一大廠情況更令人擔心，
因為佢對手一旦再次落場，佢就可以專心北美市場。

原帖由 3ASV174 於 2012-2-5 16:28 發表

又唔駛揼心口住既，
雖然一下子唔見 173 部車訂單，但新創建未來幾年都應該持續仲有大訂單，
下次識做就得啦。

反而另一大廠情況更令人擔心，
因為佢對手一旦再次落場，佢就可以專心北美市場。 ...

所以ADL應該點都會好好滿足新城既要求…

原帖由 3ASV174 於 5/2/2012 16:28 發表

反而另一大廠情況更令人擔心，
因為佢對手一旦再次落場，佢就可以專心北美市場。

自私 D 講句，除非九巴搵到辦法比 238X 行到扒，
或者有咩冬瓜豆腐搞到 238X 降格到 234X 咁，
否則九巴好難撇甩 ADL...

(我諗行唔到扒嘅九巴大車線唔會得 238X 一條啩...
雖則連 31、36 呢啲山路線都行到...)

[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-5 16:57 編輯 ]