點解城記唔大規模買兩膽volvo b9?

原帖由 petcity 於 2012-2-5 20:58 發表
若然肯順應買家要求俾一個或多個車身Option
結局可能唔同

如果SCANIA肯俾多一個車身供應商Offer,

或者巴士公司會睇多兩眼, 不過車價會貴D
(話晒SCANIA要同車身供應商"拆帳")
而且車身同底盤"夾唔夾"就要"試過至知",
樣辦車一大堆手尾要執、又要專家(汽車工程師)跟進,
維修成本會比預期高

原帖由 S3BL100 於 2012-2-2 01:43 發表

2302-2310呢9隻係2002年先落地，無可能咁快玩完掛？

even 98/99年落地果堆機場躉，雖然佢地咪數肯定高到不得了，而狀態又未必好好，
但係2013年尾至14年頭就退役，都只係行到15年。
而家砌緊果129架車似乎未cover到485-510同G牌9頭豪。

不過黎緊退役的831-860同461-484，05年先徹底翻新過
（果陣印象好深，成日放學中環都見多一兩架岩岩翻新完的8頭），
而家睇落內籠都仲keep得好好，同新車差唔遠，咁快退役實在可惜。

其實會唔會係代1560－1569？00年投入服務，
06年/3開始行機場線但1569再遲少少先改好行機場線．．．

173部車係代：
2100－2161，
2200－2301，
1560－1569？
係差一部（174部變173部），但較make sense．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2012-2-5 23:53 編輯 ]

原帖由 victor888 於 2012-2-5 17:21 發表
反而我驚一樣野就係ADL 恃住佢係香港巴士公司 last resort，係產品質素上唔會有/只會有少量改進空間，例如超響逼力、車身質素等等
反正你班老細最後又係要投靠我，我meet 到你地 least requirement 就ok... ...

但我諗佢應該要知道其餘兩間廠分分鐘隨時落返場
咁到時佢分分鐘就得返 E400 有人要

原帖由 3asv6 於 2012-2-5 23:51 發表


其實會唔會係代1560－1569？00年投入服務，
06年/3開始行機場線但1569再遲少少先改好行機場線．．．

173部車係代：
2100－2161，
2200－2301，
1560－1569？
係差一部（174部變173部），但較make sense． ...

同期新巴同城巴專一都有車要退, 唔好只係諗住城巴專二
另外, 1560, 2111, 2259 早已退役

原帖由 Quanta 於 2012-2-6 06:45 PM 發表


同期新巴同城巴專一都有車要退, 唔好只係諗住城巴專二
另外, 1560, 2111, 2259 早已退役

都唔明點解係都要話果173架車要黎代2部Trident.......

原帖由 111 於 2012-2-6 20:59 發表


都唔明點解係都要話果173架車要黎代2部Trident.......

就算係里數高都好，話晒係低地台，巿區版果堆都可以換番出巿區無環保車限制路段 (e.g.南區行區內短途線)，方便長者/輪椅客上落。

原帖由 toyl 於 2012-2-6 21:09 發表

就算係里數高都好，話晒係低地台，巿區版果堆都可以換番出巿區無環保車限制路段 (e.g.南區行區內短途線)，方便長者/輪椅客上落。

城巴響南區無幾多條可以用 12m 車的區內線
73 都可能用 12m. 95C/98 唔一定用到
48/97A 用唔到幾多架

其實城巴一向都唔係好理環保車限制... 好多歐一車仲出現響中環/銅鑼灣

不過我認同市區版 22xx 可以出返來 E 廠度其餘生

原帖由 Quanta 於 2012-2-6 22:16 發表


城巴響南區無幾多條可以用 12m 車的區內線
73 都可能用 12m. 95C/98 唔一定用到
48/97A 用唔到幾多架

其實城巴一向都唔係好理環保車限制... 好多歐一車仲出現響中環/銅鑼灣

不過我認同市區版 22xx 可以出返來 E  ...

我會覺得,
應該會用類似龍運既方法,
一步步咁令21XX/22XX放出市區,
尤其係機場版E500一直只聞樓梯響,
嚴格上兩架82XX亦唔會晌A29留一段長日子,
但係以現時情況睇,
未必會好似當年咁,
一炮過將所有新車集中晌某一區度,
尤其專利二