點解城記唔大規模買兩膽volvo b9?

言則九巴再買b9都會係AVBWU而唔係AVBEU(配Enviro 500車身既B9TL MK2)

原帖由 DGCNYO 於 2012-1-24 12:59 發表
B9長定短都有一個擺到明既先天問題，都唔夠對手好太，超級巴士公司就無所謂，佢買車最重要平

唔係當年點解買珍寶部部都無風油太....都係錢既問題.....而對面海公司都多彎到嘔一堆堆，好唔好太就真係重要參考....你叫佢買B9 ...

即係十幾年前買一大堆富豪係冼自己一鑊?

原帖由 Anpretext 於 24/1/2012 14:41 發表
即係十幾年前買一大堆富豪係冼自己一鑊?

個時佢先o岩o岩開始發大未有實際運作數據掛
你唔覺去到後期低地台普及佢都係買dennis而一部volvo都冇咩

上面都有朋友講過,是否大量引入某款巴士,係要從零件儲存、維修成本、車價、買家喜好,同最重要既路面環境作決定
E400有部分零件係可同E500共用,已解釋了城巴增購38部E400原因

至於兩軸短蛋,富豪有心提供整兩部樣板車俾九巴城巴試用,證明佢都想拎多D訂單
不過因為運吉某D條例唔入流,咁可能搞到廠方都志不在此,咁買家想買多D佢都唔理你,海外大把訂單

至於九巴會唔會加訂巴士,呢個睇佢近年買車方針都略知一二,可能4-5年後會有新驚喜出現呢

原帖由 Anpretext 於 2012-1-24 14:41 發表
即係十幾年前買一大堆富豪係冼自己一鑊?

同埋會晤會單憑好唔好軚成為買車既唯一參考?

如果係既當年唔會D記D系同V記O系都有買,學佢話齋,好軚既先買

咁緊係淨係幫襯D車夠好軚果間

p.s.Ⅴ記B9唔夠ADL咁好軚我知,但係架車既過灣穩定性?其他方面?我唔覺得B9差得去邊

原帖由 請勿下車 於 2012-1-24 15:03 發表

個時佢先o岩o岩開始發大未有實際運作數據掛
你唔覺去到後期低地台普及佢都係買dennis而一部volvo都冇咩

富豪成1999 年先出低地台....機場1997 已經要低地台車....變左o個時雙層一定焗住要買Dennis
2000 年就爆晒quota...

如果唔係爆quota 的話，好難講城記會唔會入超富

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-1-24 15:14 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2012-1-24 14:37 發表
言則九巴再買b9都會係AVBWU而唔係AVBEU(配Enviro 500車身既B9TL MK2)

呢方面，我比較有興趣食下花生.....睇下到時係呢間公司有得決定揀唔揀富豪...定係富豪決定做唔做呢間公司生意多D....

原帖由 VA54-HN8897 於 2012-1-23 23:15 發表
呢方面，我比較有興趣食下花生.....睇下到時係呢間公司有得決定揀唔揀富豪...定係富豪決定做唔做呢間公司生意多D....

而家九記既傾向似係12M雙,12M單,10米單就搞掂哂
新記對11.3M有興趣,33XX多到都暫時唔需要諗短車住
成個市場有訂單既都係得城記個幾十部貨仔
仲要同人競爭,咁我何必去修改咁多野去迎合你呢?


如果要VOLVO動身,我覺得大前提係首先比VOLVO睇到我搞左個大龍鳳係有市場先囉...
如果唔係,既然而家又唔係冇飯開,我何必搞咁多野黎就你D咁追唔上世代既例呢?!

原帖由 DGCNYO 於 2012-1-23 20:59 發表
B9長定短都有一個擺到明既先天問題，都唔夠對手好太，超級巴士公司就無所謂，佢買車最重要平

唔係當年點解買珍寶部部都無風油太....都係錢既問題.....而對面海公司都多彎到嘔一堆堆，好唔好太就真係重要參考....你叫佢買B9 ...

相對黎講,短車好唔好軑冇長車好唔好軑咁重要,尤其係專走山路線既車
因為部車基本上係冇幾可要扭盡軑
反而部車個軑略為重少少,手感會更好