新巴想打入荃灣疑問

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-24 00:02 發表
但老新仲有咩線可以換....?

會唔會係792M同796S?

前排見有人mark數

798係因為一程過兼比其他交通工具快, 所以先客似雲來。
新巴「將荃線」如果要成功, 就不應諗什麼"轉乘"...
一來轉乘已經破壞左一程過既理念,
二來轉乘好難做到「永遠唔洗等兩次車」(如果互轉就更麻煩)

我認為新巴「將荃線」區內跟798行, 之後直飛公路入葵芳, 再經葵福路入荃灣。
小弟1年前做過研究, 發現這走線對將軍澳市中心、坑口、寶林都有時間優勢。
(詳情可參考舊帖: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=581241)
(葵福路方案走線於#45)

原帖由 111 於 2012-1-24 01:41 發表
大家記住個大前提先....如果新記要做將荃，有2樣野係冇得走雞
1)唔會停觀塘及其他非TKO九龍東地區
2)要經將南

如果第一點屬實的話,
所謂 38, 40, 42C 有影響其實真係細得可憐
荃灣要去東九繼續都要迫坐 42C 或者紅小 ~

原帖由 3ASV174 於 2012-1-23 09:50 發表

所謂「制紂」既將南都只係因為議員特別惡，
同埋佢地坐擁最多過剩資源，結果最容易拎到車，就變相條線一定要入去咁，
但需求好大咩？唔見得，至少在 798 將南同尚德既客量同寶林坑口比，只能做到三七甚至二八比，
cut E22A 車開既 A ...

既然認為將南無利可圖,何不調景嶺開,跟N293上山呢?
其實如果將荃線係冇得停觀塘道執死雞既時候
照計行山再經秀茂坪道新清出龍翔道不停站應該唔會慢得過行將隧觀塘道多少啊MA?!
咁樣行,又唔怕話搶將南人既資源,又可以做哂坑口寶林,山上人又唔使兜大圈,咁唔係最好既解決方法咩?!

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-24 01:26 發表
792M 797M 694…掛

咁就要睇下792M、694受影響地區會唔會行出來反對新巴開辦將荃線喇

原帖由 AV385 於 2012-1-24 09:17 發表
既然認為將南無利可圖,何不調景嶺開,跟N293上山呢?
其實如果將荃線係冇得停觀塘道執死雞既時候
照計行山再經秀茂坪道新清出龍翔道不停站應該唔會慢得過行將隧觀塘道多少啊MA?!
咁樣行,又唔怕話搶將南人既資源,又可以 ...

咁行唔係唔得，但係我覺得條線無論經觀塘定係秀茂坪四順都好，唔停站係唔合理。

問題只係新巴同埋有關當局有冇將觀塘放在眼內，定係再一次嚴重將利益向將軍澳（特別係將南）傾斜。

792M同796S兩條計應該用7架既話我諗都夠數開到上面提既793既
但兩條線都未夠796B咁頹
唔知又得唔得呢?
始終覺得796S最後都會係康城出現....

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-24 12:43 發表
792M同796S兩條計應該用7架既話我諗都夠數開到上面提既793既
但兩條線都未夠796B咁頹
唔知又得唔得呢?
始終覺得796S最後都會係康城出現....

其實792M我覺得未至於差到要cancel或者用o黎祭旗，
至少佢平日兩味時間同六、日、公眾假期都有得搵$$先，
因為佢又唔洗經任何ge隧道，又係區內線(我覺得有人會話將軍澳係觀塘區.....)，
如果真係要開樓上的793，我諗新記死都會搞掂797M、694同埋692是但一條先。

原帖由 neosan 於 2012-1-23 23:19 發表
繁忙時間.. 呢條線應該客唔差..
但非繁忙時間.. 38/42C現時客量係點?

依然坐滿

原帖由 ATE220 於 2012-1-24 15:21 發表


其實792M我覺得未至於差到要cancel或者用o黎祭旗，
至少佢平日兩味時間同六、日、公眾假期都有得搵$$先，
因為佢又唔洗經任何ge隧道，又係區內線(我覺得有人會話將軍澳係觀塘區.....)，
如果真係要開樓上的793，我諗新記死都 ...

797M可能性都甚大既
但692同694未必咁睇得好
694客量又唔係好差
而且藍田果邊都未必肯放手
而692兩巴雞極都雞唔到佢
縮短左服務時間應該更難有藉口做佢