新巴想打入荃灣疑問

原帖由 S3BL470@98A 於 2012-1-24 21:47 發表
如果是這樣，不如給九巴經營好過。
開辦294為灣景花園＜＞調景嶺，途經灣景、荃灣、大窩口、葵涌、龍翔道、觀塘道(不停站)、將軍澳道、將軍澳隧道、寶琳、坑口、尚德和調景嶺。


全程收費為$10
班次：繁忙時間為5-8分鐘，非繁忙 ...

5分鐘一班.. 仲唔唔停KT.. 載空氣都似..
九巴自己心中有數有幾多客係98A/296A轉38/42C
如果真係咁多客.. 九巴自然會開線..

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-24 19:49 發表
新記要加配額，得返「開西九龍啟德果條標招新線」一個藉口
但同將軍澳風馬牛不相及

現實少少，如果配額咁易加，呢個世界唔會有咁多問題…

其實而家新巴個配額係咪用唔盡？
不過新巴有無多餘車放到落去都係一個問題
印象中各位當年討論798時
開交換條件的原因係話新巴唔夠車用

如果唔係
82M就唔駛用人力車

話時話
九巴想唔想做692/692P？

再唔係
新巴不如放走796C
俾返296C搞延長都可以諗諗丫
(純粹以服務地區來衡量)

[ 本帖最後由 1005 於 2012-1-24 22:10 編輯 ]

你要知道九巴一向都係被動

正如798開線前,好多人都唔睇好
但到而家798點?加班轉大車

九巴未開261之前一樣以為唔夠客?
但一睇到44/44A咁旺先後悔,開261

原帖由 1005 於 2012-1-24 22:08 發表
其實而家新巴個配額係咪用唔盡？
不過新巴有無多餘車放到落去都係一個問題
印象中各位當年討論798時
開交換條件的原因係話新巴唔夠車用

如果唔係
82M就唔駛用人力車

如果運輸署肯批 quota 開新線咪得囉......
H1, H2 係用新 quota....
至於 82M 好難話係被逼用人力車，調返轉佢係想用盡車隊...
(擺架車係度唔做生意都幾蝕)

原帖由 1005 於 2012-1-24 22:08 發表


再唔係
新巴不如放走796C
俾返296C搞延長都可以諗諗丫
(純粹以服務地區來衡量)

796C畀西九果邊D分段拖死左
要郁，就不如郁296C
只要條將荃停觀塘道，咁就真正一換一啦，唔去西九去荃灣姐
而且觀塘有條將荃停下站，點都好過坐42C再行入去，亦點都平過紅小

原帖由 ctb8100 於 2012-1-24 19:13 發表
取消797M及加配額己可解決問題，根本不用因調動其他地方的資源來破壞地區和諧。

根本唔駛取消797M,亦唔駛開新線,只需要將797M改為將軍澳工業邨<->荃灣西站/如心廣場便可

(中途經將軍澳中心、調景嶺、尚德、廣明苑、將隧、後跟E22A路線往呈祥道，到葵涌道跟40路線去荃灣)

原有工業邨<->將軍澳站加雙向分段

既可保留將軍澳中心至工業邨既服務，同時亦提供往來將軍澳至荃灣既直接交通服務(如要加車我建議向692/694/796S開刀)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2012-1-24 22:58 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-24 16:09 發表
797M可能性都甚大既
但692同694未必咁睇得好
694客量又唔係好差
而且藍田果邊都未必肯放手
而692兩巴雞極都雞唔到佢
縮短左服務時間應該更難有藉口做佢 ...

其實692大可以取消
新巴攞嚟開793(將荃)
九巴攞嚟加密其他將軍澳路線(如93A,98C...)

原帖由 HY1677 於 2012-1-24 22:09 發表
你要知道九巴一向都係被動

正如798開線前,好多人都唔睇好
但到而家798點?加班轉大車

九巴未開261之前一樣以為唔夠客?
但一睇到44/44A咁旺先後悔,開261 ...

但798好睇唔好食.. 非繁客唔多..
係返工/放工多客少少..

我唔係好清楚,但係用小弟對眼睇692新記時間其實都唔係好耐,但係又要block住車又要冇人坐
有冇可能正係取消新記時間等九巴冷手執個熱煎堆?

原帖由 tofu 於 2012-1-24 23:31 發表
我唔係好清楚,但係用小弟對眼睇692新記時間其實都唔係好耐,但係又要block住車又要冇人坐
有冇可能正係取消新記時間等九巴冷手執個熱煎堆?

咁你係打算692減到去40分鐘先一班，定還是叫已經好唔夠車既九記放多四架車落692蝕錢？