[十零年前]市區單層鴨仔

原帖由 hkaiw 於 2012-1-26 08:43 發表

忘記了說，我指是在日間。

冇相冇證據

原帖由 nwfb1001 於 2012-1-26 10:04 發表
冇相冇證據

很可惜當時影不到，正如2000年（補充：是在9月某天的傍晚，因為最記得當時是舉行悉尼奧運會）坐到20xx行走2X線一樣沒有拍攝到。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-1-26 11:58 編輯 ]

而且當年有平價車選擇由小西灣坐到灣仔 $4.1後來加到 $4.3 ! 而家
除了81仍有20xx外 ,其餘各大流水線2,2a,82 已經用回雙層巴士. !

原帖由 hkaiw 於 2012-1-26 10:34 發表

很可惜當時影不到，正如2000年坐到20xx行走2X線一樣沒有拍攝到。

印象中剛剛開線, 2X曾一度有20xx行走
唔知係短期定拉伕.

原帖由 kaka1985 於 2012-1-26 11:54 發表
印象中剛剛開線, 2X曾一度有20xx行走
唔知係短期定拉伕.

反而當時（於1999年至2000年間）卻見過20xx行走8P線，只記得當時是中午時份。

原帖由 hkaiw 於 2012-1-26 11:57 AM 發表

反而當時（於1999年至2000年間）卻見過20xx行走8P線，只記得當時是中午時份。

唔止 2,8，果期新記燒壞腦連 2A、720、722 都有 20xx/ DC  行字軌

經過灣碼仲記得2A連續3班都係20xx....

原帖由 kaka1985 於 2012-1-26 11:54 發表

印象中剛剛開線, 2X曾一度有20xx行走
唔知係短期定拉伕.

當年我都坐過一次 20XX 行 2X ,
由灣碼開出的...
我諗應該唔係短棍吧

原帖由 HW8373 於 2012-1-26 04:39 發表

當年無乜研究巴士性能 (細個大部分時間住係中巴地頭，對巴士性能概念只有"飛得起/快車"兩種 )
但已經明顯感受到兩者平路性能有出入，果然一上到柴斜大家表現亦係天壤之別
而且兩者閂門警報唔同，長飛鏢係同其他雙層新巴一樣，慢慢叮叮叮咁閂
短飛鏢開閂門都係幾下無咁刺耳既嗶聲而且暢順得多，最快紀錄見過閂門只有兩聲，話咁快就行得

嗶嗶聲短係因為盞「請勿落車」既燈著係無聲既，度門郁時先會有嗶嗶聲
即係車長按掣關門時，上面謷告燈係著幾秒，對門先至開始郁
所以長短撻既關門時間其實一樣

PS，好記得#2075唔係嗶嗶聲，係長撻既叮叮聲

公道咁講, 而家老九係cut車趕客, 無任何代替品;

而十年前既新城, 係將堆客由流水推去特快線到. 你可以話搶錢, 但至少乘客有更優質既服務享用到, 而我亦都係受惠者之一.

2 -> 2X、720
8 -> 8X、8P

原帖由 neoplan720p 於 2012-1-26 02:17 PM 發表
公道咁講, 而家老九係cut車趕客, 無任何代替品;

而十年前既新城, 係將堆客由流水推去特快線到. 你可以話搶錢, 但至少乘客有更優質既服務享用到, 而我亦都係受惠者之一.

2 -> 2X、720
8 -> 8X、8P ...

由中巴年代 8,10A,20,21,80,88 演變成 2X,8(新),8X,8P,18P,82X,720(全日),720A,722(全日),788(全日),789絕對係德政