重組九巴3C/9/203E線

原帖由 dippy 於 2012-2-5 03:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先你揾下點解依家只係得3B/3C/3D/3E
3A到底去左邊? 3又去左邊?
咁或者對你既"慈雲山小巴橫行論"有更深入既理解

取消左果條3仔根本上唔到慈雲山，定線又唔直接；3A就俾37M打殘。
但係點都改變唔到慈雲山小巴橫行的事實。

我唔反對9縮去四美街甚至黃大仙
但95唔可能係合理補償
因為價錢貴左但無快到
但10/24/26/27可以當係補償
岩岩好填哂旺角/油麻地, 旺角, 佐敦/尖沙咀, 旺角/太子
但呢個組合係坪石, 彩虹邨都唔細
你話近地鐵果邊可以行出去有好多替代品我唔反對
但係四美街果邊依家已經有9去旺角, 5去尖沙咀
咁當然無左線係唔合理啦

95由彩虹起計，只係比9號仔貴一毫子，另外我條9號仔改完之後
係慈南經斧山道開落山，會照停四美街、照入黃大仙，四美街係不受影響。
我睇唔到有咩問題。

好多時唔係用扣分就可以唔理歷史背景, 不問實際情況, 漠視現實環境, 妄顧政治現實
彩虹本身的確係一個大型交匯處
但停彩虹既線, 經彩虹既線, 以彩虹做總站既線都唔等於喺彩虹有客既線
你將經彩虹既線同服務彩虹既線混為一談
套一句你既"術語"就係fake comparison
所以, 你果個計劃雖然表面上對慈雲山好好
但係會令彩虹有理由以服務大幅倒退而否決
故此"有無人咁誠心等9號仔"並唔影響
反而坪石-黃大仙又無左一條線
套一個你既邏輯就可以扣個"由快變慢"既帽子上去否決了

彩虹只係無左條9號仔，條線本身彩虹又的確無咩客，有幾大幅倒退呀？

原帖由 dippy 於 2012-2-5 20:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁95回程呢?
而且203E依家都係擺彩虹
引用番之前你"澤安與86系既例子"
條線幾無人坐都好, 要佢地變慢係唔合理到簡直十惡不赦果種
新既3C仲慢咁多, 咪慘過殺佢全家, 點會有可能過到呢

點可以咁比？澤安本身好唔方便，無其他選擇，86/86系可以話係佢地命根。
但係彩虹本身好方便，選擇多，回程無95仲有1A/2A/24等線。

3C已經填左彩虹 <-> 蒲崗村道的窿。

而且當年九巴無車源限制都尚且係慈旺同37M既夾擊下慘敗
你有乜野理據說服彩虹人犠牲左兩條線之後D慈雲山人會坐番你既3系先
唔係話你唔坐我就扣哂你D Apower就得嫁喎
你始終無解釋到新既網絡點樣可能反敗為勝
因為即使大家都行亞皆老街, 但巴士行下面而小巴行上面就已經輸好多了.

3A建議行太子道西，小巴行橋可以快幾分鐘，但係貴好多，
巴士只要做到合理時間出到去，已經可以搶返唔少客。

有好多野係巴士做到而小巴做唔到。

原帖由 dippy 於 2012-2-6 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

差幾多呢?去好多區澤安都比慈雲山方便喎
你既比較又有乜野論據support呀
如果淨係我覺得, 我認為同埋我喜歡咁無得討論嫁喎
點解當年3A會敗喺小巴度而新3A唔會呢?
掌年既3A班次同依家273差唔多咋喎

咁係咪改變到：
1. 澤安位置隔涉，去好多區都要行一段斜路先有車搭
2. 彩虹本身極為方便
的事實呢？

3A同37M比，37M唔貴，當然贏晒；
但係新3A同慈旺紅小比，收費已經爭一大截，小巴要收$7/$8，
新3A係$5以下。比較返富山一樣有條紅小同203E爭客，
但係203E都維持到合理客量。咁點解新3A一定會敗俾小巴？
營運狀況應該好過舊3C好多先係。

有好多論點係回帶過好多次，本身係有共識，你係要翻炒，而家係邊個無心討論？

原帖由 dippy 於 2012-2-6 12:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家既203E已經又平又同小巴同路
咁到底搶贏定搶輸吖

我唔反對彩虹係方便過澤安
但澤安仲方便過慈雲山
當你之前話要削減成個長沙灣區去服務澤安到依家話要削減成個黃大仙彩虹去服務慈雲山
就已經可見根本你重組只係搞山頭主義而無大局思維
當40都可以拎上枱既時候
係咪有必要扣泥於一條村有無邨巴特快同小巴死過而放棄成個區呢?

富山小巴都唔密車，203E客量亦好好睇睇，唔係好似3C靠橫頭磡吊命，
你話203E有冇搶輸？

我果篇文幾時有話「削減」成個長沙灣區的服務去服務澤安？
我呢篇文只係話削減彩虹一條有齊替代品的9號仔，黃大仙無減過服務，
幾時「削減成個黃大仙彩虹」呀？請指出。
唔好唔記得，慈雲山都係黃大仙區的一份子，而且人口多，有成十萬人，
如果巴士服務足夠的話，就唔會咁多人去旺角尖咀都靠綠小37M轉車，
搞到晚晚排幾百人啦。我就係睇大局，
知道而家問題出晌邊，先建議重組，點都好過由得資源繼續失衡啦。

原帖由 dippy 於 2012-2-6 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁不如所有線過彩虹都上慈雲山loop一個圈
根本慈雲山無咁多客去比你又3又3A又9又...
依家兩條旺尖線已經好夠用
只要3C彩虹道直出已經無問題
橫頭磡跟我重組1/7/208自己搞番掂都仲有資源多去補番黃大仙邨黎取消9
資源 ...

慈雲山有成十萬人，無鐵路，點會無客？
203E做富山，比起慈中慈北人口更少，但係都可以獨當一面，
新3/3A應該更加多客先係。

9號仔慈南只係擺車，只係做緊富山搭開203E，加埋現有9號四美街及打後的客，
亦比203E減左一架車。因為彩虹人唔會點搭9號，但係富山係唔少人搭203E的，
因此新9號比起舊9號應該更加多客先係。

橫頭磡你搞1/7/208會令到有人服務明顯退步，搏佢地反對，
與其係咁，點解係都要燒埋橫頭磡果邊，而唔係諗下有冇方法單靠慈雲山自行解決？
乜搞得越多人真係越好？

慈雲山本身有咁多人口的時候，我睇唔到你有咩充份理由話重組後一定唔夠收七至八蚊的小巴搶。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-2-6 13:20 編輯 ]