九巴多線車務消息

原帖由 alex93 於 2012-2-3 13:21 發表
其實都已經唔多夠人...仲咁好心走去搞60 分鐘食飯

我係乘客當然唔想等咁耐車

老老實實, 45 分鐘飯其實點止45 分鐘

大部份師傅食飯單都會提早到站, 延長自己食飯時間

如果路線較長, 食超過 1 hr 飯完全都唔奇 ...

係運輸署既規定，無得唔做，
運輸署先唔會理你夠人唔夠人，最緊要出唔齊車無俾佢數到就得。

反正依家 A 線狂收車，然後運輸署去數 A 線出車時，
結局總係 B、C、D、E、F 線等車既客叫晒救命，然後運輸署就會數出 A 線出車仲多過巴士公司報個數…

原帖由 3ASV174 於 2012-2-3 15:30 發表
反正依家 A 線狂收車，然後運輸署去數 A 線出車時，
結局總係 B、C、D、E、F 線等車既客叫晒救命，然後運輸署就會數出 A 線出車仲多 ...

咁點解九巴又會知道運輸署邊個時間數邊條線出車呢?
如果唔係雙方互扯貓尾, 九巴點會識得在重要關頭安排「茄喱啡」做好場戲?
換言之運輸署一直都對九巴收車呢個問題隻眼開隻眼閉,

原帖由 3ASV174 於 2012-2-3 00:04 發表

城巴又咪係一樣，
官方行車時間都 100 分鐘，但就下下都只俾得 90 分鐘你跑一單 E22A 由康盛花園入機場博覽館，
然後接食飯茶點，其實又咪係變相呃你鐘。 ...

怪唔得入機場個單飛到阿媽都唔認得.

原帖由 530 於 2012-2-2 23:30 發表

下, 一個鐘都叫多... 係既點會咁多非白領工種都有一個鐘食飯呀
來回餐廳加埋等都唔見三個字, 去埋個廁所又唔少得, 唔係話舉個手就可以放低架車走去廁所
班大客又想你準時開車, 又要早三兩分著車
一個鐘食飯扣扣埋埋 ...

放一個鐘食飯唔係只係得一個鐘
例如某線本身嗰轉有 15 分鐘休息, 咁食飯時間就係 60+15=75 分鐘

其實我覺得一d路線既總站有九巴茶水站,個d路線大可以沿用45分鐘用膳
最重要係九巴茶水站要預留一定座位比九巴司機,咁就唔會點出現等位既情況

好似278X咁,兩邊總站都有茶水站,要實行未必咁難

有人話去廁所要時間,我明白
有人話行去餐廳要等位,我明白
有人話餐廳<>總站要時間,我明白

其實有唔少總站可以解決以上問題
以北區黎講,華明/彩園/上水總站/清河/聯和墟係可以解決以上問題
華明:花都大把餐廳,又咁近總站,花都廣場入面有唔少廁所,絕對無問題,九巴盡量將司機用膳時間唔同學生用膳時間撞埋就好好多
彩園:巴總已經有茶餐廳,上面個商場又有唔少食店,又有廁所
上水:成大個茶水站同公廁係度,唔洗我講都明啦
清河:總站隔離有茶餐廳,又有公廁
聯和墟:附近大把餐廳,又近新街市,新街市頂樓大把野食,又有廁所

呢D總站既路線繼續用45分鐘其實可以維持到班次,又唔會令司機趕頭趕命食飯

[ 本帖最後由 EU5472 於 2012-2-3 22:22 編輯 ]

老老豆豆
唔夠 45 分食飯又話刻薄司機
放 45 分又話趕頭趕命消化不良
而家 60 分又話乘客等車耐咗
其實想點呢 ?

餐餐茶水站，一日當一餐，一星期返6日工，一個月廿幾三十日，
司機都係人，日日茶水站，公司包埋都未必啦~

唔夠司機係公司問題，唔應該因此減少食飯時間的員工福利。

原帖由 Quanta 於 2012-2-3 22:12 發表


放一個鐘食飯唔係只係得一個鐘
例如某線本身嗰轉有 15 分鐘休息, 咁食飯時間就係 60+15=75 分鐘

你認真 ?
我識d司機都係食45分鐘咋喎。

原帖由 brian 於 2012-2-3 23:12 發表
餐餐茶水站，一日當一餐，一星期返6日工，一個月廿幾三十日，
司機都係人，日日茶水站，公司包埋都未必啦~
唔夠司機係公司問題，唔應該因此減少食飯時間的員工福利。 ...

日日茶水站有咩問題,乜茶水站只係提供一款食品比司機咩?
有45分鐘仲想點?好多總站都有茶水站,比哂員工福利啦,九巴司機仲有優惠價
比左用膳優惠又唔領情,係都要周圍去搵位食飯,最後就賴唔夠時間,無得怨人喎
30分鐘的確未必夠,食完都要小小時間休息,比多15分鐘休息仲想點?

回紅字
呢個問題既責任係公司+司機都有,唔好乜都賴哂落九巴
你要知每日都有唔少司機明明無病都請病假