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930A 延長至灣仔碼頭及更改開車時間
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如果40M真係咁易改
咁唔駛等到今日先有930A兩班去灣仔
40M改動影響半山又影響華富
影響範圍起碼兩個區
當日我都有講過
運吉係有叫區議員簽回條話贊成定反對
依家回程返荃灣930A都係頂到盡一半車
930未到灣仔已經爆到7彩返葵芳情況下
930A先拉去灣仔搵客都好正常
好過乜都唔做
同埋930A咁樣回程
其實同當初建議個時比
只係損失左灣仔碼頭同修頓球場兩個站
衛蘭軒個站都仲有
如果有心想搭佢，比我都會行多幾個街口搭 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 ckc424 於 2012-2-3 23:41 發表 
其實而家930A下午客量點架?
平均每班約 50 人
OT: 另外想問下 930 下繁皇后街多唔多人等 ?
[ 本帖最後由 andy92 於 2012-2-4 00:14 編輯 ] |
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佢咁攪即係焗住要入雪廠街，我覺得咁攪法仲慢左，現在一出站轉入夏愨道快好多...
原帖由 andy92 於 2012-2-4 00:12 發表
平均每班約 50 人
OT: 另外想問下 930 下繁皇后街多唔多人等 ?
大概有一架11/12米巴士既長度！ |
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原帖由 kay 於 2012-2-4 00:08 發表
如果40M真係咁易改
咁唔駛等到今日先有930A兩班去灣仔
40M改動影響半山又影響華富
影響範圍起碼兩個區
當日我都有講過
運吉係有叫區議員簽回條話贊成定反對
依家回程返荃灣930A都係頂到盡一半車
930未到灣仔已經 ...
可惜唔停修頓呢個站,
停埋修頓個站可以食更多紅小客. |
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原帖由 andy92 於 2012-2-4 00:12 發表
平均每班約 50 人
OT: 另外想問下 930 下繁皇后街多唔多人等 ? |
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將40同40M擺入同一條坑, 得左
(呢兩條線是聯合班次沒錯吧, 諗唔明點解喺灣碼要分開兩條坑 ) |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2012-2-4 11:44 發表
930A 山道上完客有時要企人...
我只見過一次 930A 回程－－頭車在山道上客至少花了三分鐘。 |
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原帖由 千年 於 2012-2-4 01:02 發表
佢咁攪即係焗住要入雪廠街，我覺得咁攪法仲慢左，現在一出站轉入夏愨道快好多...
早排我見到一部969B都係經雪廠街出干諾道中, 睇番先知969B在德輔道中加左站
睇黎依家城巴好鍾意用雪廠街出干諾道中喎 |
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