終於一嘗 C-Train，造工真的很差

原帖由 hklam 於 2012-4-3 21:19 發表
多次留意後, 發覺 C-train 沒有跟足 M-train 的自動掛鉤及半永久掛鉤的闊度
同一抽 C-train 不是每一卡也能對準幕門

補充:
直至現在, C 車仲係有嚴重停錯的情況
有些卡的車門貼住幕門邊開, 同一時間有些卡的車門被一半幕門阻擋住咁開

原帖由 hklam 於 2012-4-4 01:05 發表
補充:
直至現在, C 車仲係有嚴重停錯的情況
有些卡的車門貼住幕門邊開, 同一時間有些卡的車門被一半幕門阻擋住咁開

咁講反而係可以令人推論，C車的車門位置與幕門位置有出入？
甚至係C車車門位置與間距M/K不符？

Hello兄,佢地好似仲唔係好明霖電個理由,找人解釋下好D

但你唔好忘記M車同C車有樣唔同
M車係冇回生
但C車有,
而且C車的回生唔可以好似LAR TRAIN咁找電阻食左佢,
咁D電去左邊????找邊個食
我之前都講過啦雖然C<M
但係C車用電量係同M車相差好細

再+埋佢的回生,產生的電分分鐘仲多過一架M車
同一道理一抽行TRACTION的車又唔可以扯咁多電
咁最後結果又會點?

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-4 01:37 編輯 ]

原帖由 aaa839 於 2012-4-4 01:34 發表
但你唔好忘記M車同C車有樣唔同
M車係冇回生
但C車有,
而且C車的回生唔可以好似LAR TRAIN咁找電阻食左佢,
咁D電去左邊????找邊個食
我之前都講過啦雖然C ...

有一種 M 車係無回生，個種叫 MLR

Mod 車回生電有 45%

多出的POST,煩請幫忙DELETE...

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-4 01:45 編輯 ]

師兄,
C車係咪真係可以找電阻食左佢???

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-4 01:47 編輯 ]

原帖由 UBS 於 2012-4-4 01:47 發表

佢同K車設計一樣，D電阻掛係車底，用空氣流動自然冷卻

明解明解,但係其實C車依家疑似扯霖電其實係C車食多左電定回多左電定係其他先會咁?

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-4 01:51 編輯 ]