終於知道點解成日無車搭

有一日行去竹園影車
準備上去Mcdonald食野
突然聽到兩個司機係到講野
有一個司機夾住粗口罵另一個司機
不過內容竟然出乎意料
個司機話另一個司機做乜咁早翻
1604佢就可以私走
望下隻錶，個陣係1559
只要個司機慢少少翻就可以令佢私走
被罵個司機即刻講無問題
係總站等車D客真慘
終於知道點解成日無車搭!!!

原帖由 HR845 於 2012-2-5 20:44 發表
有一日行去竹園影車
準備上去Mcdonald食野
突然聽到兩個司機係到講野
有一個司機夾住粗口罵另一個司機
不過內容竟然出乎意料
個司機話另一個司機做乜咁早翻
1604佢就可以私走
望下隻錶，個陣係1559
只要個司機慢少少翻 ...

係呀，係有一班做巴士司機但係唔想載客的怪人。
咁唔鐘意停站停燈不如去揸的士啦。
私過對面可能亦會令佢有更多休息時間。

拖卡時死跟唔扒頭的心態類同，如果扒頭早返到總站，
就會早一班開，失去本來可以有更多的休息時間。

原帖由 DIH 於 2012-2-5 22:02 發表

係呀，係有一班做巴士司機但係唔想載客的怪人。
咁唔鐘意停站停燈不如去揸的士啦。
私過對面可能亦會令佢有更多休息時間。

拖卡時死跟唔扒頭的心態類同，如果扒頭早返到總站，
就會早一班開，失去本來可以有更多的休息時間。

揸的士沒有固定收入,會覺得沒有保障。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2012-2-5 23:51 編輯 ]

其實我覺得奇怪係當時為14分鐘一班
就算佢私走，對面都係14分鐘一班
目的何在?

原帖由 HR845 於 2012-2-6 19:49 發表
其實我覺得奇怪係當時為14分鐘一班
就算佢私走，對面都係14分鐘一班
目的何在?

起碼少左比人既投訴機會(數量講緊係嗰一程既總載客量...)

原帖由 LN9267 於 2012-2-5 23:48 發表


揸的士沒有固定收入,會覺得沒有保障。

計埋福利
的士同巴士收入應該差唔多
如果唔係邊有人揸的士

唔好玩啦...渣的士手停口停呀...(我阿爸渣的士的,平均一個月扣除車租,得10k左右)
渣巴士你真係病(或者假病),都有人工收...
而且渣巴士呢...唔會俾人抄牛肉乾...又唔需要記咁多路

回主題,面對九巴e一間"有客投訴就永遠是司機錯的"既公司黎講,
的確令唔少司機唔想做番本身職責要做既野...
而有時有d字軌...就算你跑...識走位識點行都好...都過鐘..仲要無得抖...
比著你...做又36唔做又36,打死都私牌算Q數...

PS:小弟識某個司機,佢頭轉私出去...跟住做一單又過鐘,再私出去...
之後因60分鐘用膳又私番番去,最後做一轉收工...(換言之total開工做生意只係轉半)

原帖由 3ad156 於 2012-2-7 19:09 發表
PS:小弟識某個司機,佢頭轉私出去...跟住做一單又過鐘,再私出去...
之後因60分鐘用膳又私番番去,最後做一轉收工...(換言之total開工做生意只係轉半)  

如果九巴咁樣做生意落去, 不如改行做速遞好過了

原帖由 HR845 於 6/2/2012 19:49 發表
其實我覺得奇怪係當時為14分鐘一班
就算佢私走，對面都係14分鐘一班
目的何在?

例如正常開1600,但部車1610先返到總站
下一個單另一邊總站開1700
私牌去另一邊總站只求追返D時間
開返編定既1700