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N29 4 月搬總站 / 98P 或增下午回程服務
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去年已落實同 E22A 一齊搬站既 N29，
早前因為城巴指工作量問題會同 E22A 分階段搬站，
最新消息係運輸署透露正計劃 4 月搬站，
希望能夠趕得及 Easter 旅遊旺季前搬站啦。
另外，
運輸署亦都透露正同九巴傾緊，
用現有資源加開一班 98P 回程服務，相信 98P 今年有望「逆市」新增下午回程。
不過，希望唔好又搵 98A 抽車喇… |
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原帖由 3ASV174 於 2012-2-10 21:27 發表 
運輸署亦都透露正同九巴傾緊，
用現有資源加開一班 98P 回程服務，相信 98P 今年有望「逆市」新增下午回程。
很好的消息...
98P有回程, 105就會少好多新都城駁腳客.
而長遠來計, 放工時間6~8點應該每4~5部98D開1部98P去分流...
不過參考過98C/98S的例子,
最好唔好行聯合班次.
費事得失山上/坑口其中一邊乘客. |
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得一班…但98D下繁成日頂閘上唔到車，
我倒有興趣佢點樣預防班98P比寶琳客上到爆晒而真正特登坐呢班車嘅嘅山上客坐唔到？ |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-2-10 23:13 發表
得一班…但98D下繁成日頂閘上唔到車，
我倒有興趣佢點樣預防班98P比寶琳客上到爆晒而真正特登坐呢班車嘅嘅山上客坐唔到？
唔洗既話，98P下繁回程用車就唔成問題
又或者，296M過左放學時間就唔洗開咁密
又係咪可以將架下段行296M既蛇拎去做98P回程收工？ |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-2-10 23:25 發表
不如問返轉頭，296D下繁需唔需要有咁多98D既支援…
唔洗既話，98P下繁回程用車就唔成問題
又或者，296M過左放學時間就唔洗開咁密
又係咪可以將架下段行296M既蛇拎去做98P回程收工？ ...
架蛇用黎攝 296M 食飯 ... 唔拉走得  |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-2-10 23:13 發表
得一班…但98D下繁成日頂閘上唔到車，
我倒有興趣佢點樣預防班98P比寶琳客上到爆晒而真正特登坐呢班車嘅嘅山上客坐唔到？
爆左咪加班…
我唔知佢會點行，但如果係跟 690 行既話，
其實佢既站位仲好過 98D，連坑口既頌明苑、景林、新都城都會快過 98D，所以隨時連部份坑口客都會上車，
就算真係拉 98D 班次去做多一兩班其實影響唔會真係好大。
反正連做寶達翠林為主既 98C 都可以拉 4 班 98S 出黎啦… |
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原帖由 MZ3101 於 2012-2-10 23:26 發表
架蛇用黎攝 296M 食飯 ... 唔拉走得 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 3ASV174 於 2012-2-10 23:38 發表
反正連做寶達翠林為主既 98C 都可以拉 4 班 98S 出黎啦… |
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字大只顯得人自大
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回復 5# 的帖子
如果真係咁既話，我個人認為用返現有98D既蛇車就得
事實上，不時喺6點幾既時候觀察296D既客量，發現到好多時都只係少數既人先要企 |
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