依段唔係好明
原帖由 港鐵員工 於 2012-2-13 11:58 AM 發表 
直到目前為止,79k有1架雙層巴士,4架單層巴士行走。其中3架雙層巴士只會在平日繁忙時間行走79k,除了車務調動,先會有單層巴士改為雙層巴士行走。 ...
79K繁時會單轉雙?
建議:79K同76K換車 將單層換做雙層已經得
其實79K單層依家剛剛夠蛓
78K就真係開多D短棍去粉火
而且78K非繁客量OK 可考慮加派正字軌行走
[ 本帖最後由 GM 於 2012-2-13 12:45 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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原帖由 kiwks-616 於 2012-2-13 12:08 發表 
呢兩條線繁時加短棍去粉火啦!!
其實星期一至五朝早有兩班短棍去粉火囉
星期六朝早都有一班短棍去粉火
其實樓上幾位最好搵一搵78K既資料,唔好信哂報紙
第一,78K既4架單層,只有一架需要朝早柯打265S
第二,星期一至五早繁總共有5架其他線既雙層會柯打78K(70X-13,278X-S02,278X-S03,279X-S06,277X-S18)
呀GM版友,其實你清唔清楚78K?
78K早繁都唔算疏架喎,當7點鐘計到7點45分(星期一至五)
朝早沙頭角開0700(短棍),0701,0707,0714,0720,0730,0736(短棍),0745
我相信76K比79K更需要全雙層車
79K唔係話唔需要雙層車,但無需要全線雙層,尤其79K朝早出粉嶺鐵路站/上水唔算多人(平時朝早見個架雙層JK6383去到粉嶺鐵路站,都有位剩)
頂多79K是旦一架蛇車轉做ADS,另一架蛇車ASB轉做ASC已足夠
[ 本帖最後由 EU5472 於 2012-2-13 16:43 編輯 ] |
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原帖由 GM 於 2012-2-13 12:43 發表
依段唔係好明
79K繁時會單轉雙?
建議:79K同76K換車 將單層換做雙層已經得
其實79K單層依家剛剛夠蛓
78K就真係開多D短棍去粉火
而且78K非繁客量OK 可考慮加派正字軌行走 ...
78K 非繁客量唔算好
大部份客都去晒搭 55K, 係繁時小巴供不應求先會咁多人搭 78K |
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原帖由 Quanta 於 2012-2-13 18:34 發表
78K 非繁客量唔算好
大部份客都去晒搭 55K, 係繁時小巴供不應求先會咁多人搭 78K
我見過78K線在非繁時,客量可以坐滿一架單層巴士。
PS:點解78K線每逢假日時,其S1車字軌多數出雙層巴士代NX3459? |
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原帖由 EU5472 於 2012-2-13 16:41 發表
其實星期一至五朝早有兩班短棍去粉火囉
星期六朝早都有一班短棍去粉火
其實樓上幾位最好搵一搵78K既資料,唔好信哂報紙
第一,78K既4架單層,只有一架需要朝早柯打265S
第二,星期一至五早繁總共有5架其他線既雙層 ...
收車情況如何?
會唔會因為時常有車收所以拉疏左? |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 EF107 於 2012-2-13 20:25 發表
收車情況如何?
會唔會因為時常有車收所以拉疏左?
據知甚少收車
只係知道朝早成日都比52A+54A+56A阻住哂(尤其粉嶺鐵路站埋站)
原帖由 felix_tinyan 於 2012-2-13 18:48 發表
我見過78K線在非繁時,客量可以坐滿一架單層巴士。
中段時間可坐滿ATR,皆因55K/52K個陣少左車行
個段時間大可以套中段擺上水總站既278X蛇車去行返一轉78K,又唔怕會無油
[ 本帖最後由 EU5472 於 2012-2-13 22:45 編輯 ] |
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原帖由 EU5472 於 2012-2-13 16:41 發表
其實星期一至五朝早有兩班短棍去粉火囉
星期六朝早都有一班短棍去粉火
其實樓上幾位最好搵一搵78K既資料,唔好信哂報紙
第一,78K既4架單層,只有一架需要朝早柯打265S
第二,星期一至五早繁總共有5架其他線既雙層 ...
但係79K好客起上來,坪洋都可以打爆一架ATS. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 EU5472 於 2012-2-13 04:41 PM 發表
其實星期一至五朝早有兩班短棍去粉火囉
星期六朝早都有一班短棍去粉火
其實樓上幾位最好搵一搵78K既資料,唔好信哂報紙
第一,78K既4架單層,只有一架需要朝早柯打265S
第二,星期一至五早繁總共有5架其他線既雙層 ...
弊在晚上非繁班次好疏(九巴通病!?)
唔好彩係AVC入沙頭角粉鐵已經企
但報紙話九巴脫班的確失實
最多都係班次不足
79K換一架雙層就OK
[ 本帖最後由 GM 於 2012-2-13 23:42 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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