74A 在2月18號遷往啟業

據鄰版消息，74A由18號開始改以啟業 為總站。用車安排暫定為1雙8單(1,50-57)
請問是否已經證實?

[ 本帖最後由 3ad150 於 2012-2-18 23:34 編輯 ]

我也看到，不過鄰版題目剛才好像刪了……？

Thank you.

會不會冇哂所有轉乘優惠，還是新加轉乘優惠？(74X和已失去的BBI除外)

[ 本帖最後由 ATE11 於 2012-2-15 22:11 編輯 ]

鄰板消息剛才改左話18/02搬, 仲早左, 又會咁遲先公佈既?

原帖由 JZ3968 於 2012-2-15 22:31 發表
鄰板消息剛才改左話18/02搬, 仲早左, 又會咁遲先公佈既?

縮線咁大件事, 無理由咁短時間未有通知喎

如果18/2搬，通知乘客的時間似乎不足；另外同一時間24會否相應延長？實在教人忐忑不安。

P.S.13/2大約1100見到一班九巴職員在啟業總站密斟兼影相，如果消息屬實停車坑位會否順勢調整？

靜候佳音……

4日之後就縮線
但冇理由我今日搭74A時，一張通告也看不見吧

九記網頁都冇講,應該係都冇咁快.

其實不太明白九巴此舉動的用意何在

想 cut 車? 前後都是九部,無慳到,仲要加一架落 74X
想轉單層? 有心轉都可以直接換,唔需要改路線先至換
想節省行車時間? 而家兜九龍灣一圈,加埋偉業街入啟祥道一帶比以前塞車,唔見得比直行觀塘道快
想吸新客? 以佢咁既班次,我行出大榮華上行人天橋出觀塘道, 大把密車線搭,
近宏光道的客就或者勉強吸到少少掛,但是同時損失了牛頭角觀塘客,隨時打個和

根據上年 RDP, 平均每日有 780 人 (約佔74A 的36%客量) 需因此轉乘 74X,甚至全程改搭只收 $9.1 的 74X
即係搞一大輪, 到頭來, 多人受影響之餘,九巴又隨時賺唔足 $9.5
不過要睇埋有幾多來往觀塘及富豪花園的客流向 89X , 先至知九巴有無賺

無論如何,唔該各位幫手睇住九巴有無加車落 74X, 以免重演當年 70 取消時的過橋抽板情況
仲有,點解次次都係改動前兩三日先至陸續於部分車站貼通告?
上次 74K + 275 又係咁, 今次又係咁(我當係真有其事先), 仲未計 71A / 73 / 大埔公路線全冷

74A 起碼叫運頭塘+太和係獨市,除非肯早繁搵1-2班跟273P咁行出觀塘補償LA...