改變前夕──啟業總站

十多年的格局(不計606P開辦加經)，明天起開始改變了。

因貼相多於五張，故另開新文。

姐係將 15P 同 606P 放係 224X 到
15A 往平田方向個站就放出去同 13X / 107 同站啦....

咁姐係話 24 同 641 都唔郁啦........


其實 24 同 74A 一齊入九龍灣會唔會好D?

我仲以為佢會跟606係大昌車行前左轉入宏照道->常悅道->宏光道->宏天廣場->總站

原帖由 FY5856 於 2012-2-16 21:52 發表
姐係將 15P 同 606P 放係 224X 到
15A 往平田方向個站就放出去同 13X / 107 同站啦....

咁姐係話 24 同 641 都唔郁啦........


其實 24 同 74A 一齊入九龍灣會唔會好D? ...

聽說原本24應該會同時延長的……唔知點解無晒下文，心願最終都係落空！

新安排最值得關注的是早上0740-0810一段時間，期間224X擺車要排單排，否則606P無法通過，反而15P可以一早泊定埋位上客，影響不大，
但偉業街客無得再叫雙飛了(不過都係一班車咁大把)；候車乘客方面606P早上會有人龍，0800彩雲開出一班更多數會有30人以上，以後排隊
可能要聞住新巴641的死氣……

另外74A估計都會有車要擺啟業食飯，今晚路過總站聽到司機討論日後沒有吉坑過車問題，畢竟十多年習慣了，我也忘了當年13E、24K、224X(全日)並存年代如何擺位食飯。

P.S.
從感性角度看個人當然非常歡迎74A搬站，啟業總站從此更加熱鬧，自從1997年1月5日13E取消後，九巴總站牌已沒有了「往啟業」，事隔十五年終於再見到，而且
仲係細個遊車河的熱愛路線74A，真係發夢先有諗過！這次改動彷彿那些自創巴士路線建議一樣，某程度幾「天馬行空」，諗番舊年第一次見到RDP時都嚇一跳！

不過從理性角度看縮短當然唔好，而且又無減價！失去了觀塘客和觀塘道的轉乘客，又無轉乘優惠補償，或許九巴覺得轉乘優惠並非必然，所以就像回程優惠取消？
另外74A縮短並無「迫走」24──我最想出現的事啊！有無知情人士可以略談因由？

Thank you.

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2012-2-16 22:51 編輯 ]

原帖由 kaiyip24 於 2012-2-16 22:49 發表


聽說原本24應該會同時延長的……唔知點解無晒下文，心願最終都係落空！

新安排最值得關注的是早上0740-0810一段時間，期間224X擺車要排單排，否則606P無法通過，反而15P可以一早泊定埋位上客，影響不大，
但偉業街客無得再叫 ...

13E還健全的時候..我見過中午有巴士泊左係消防同樂會 當中有HACTL和九巴...當然那時候還未有雙黃線..仲有13E最後果日下就5點幾見過13E同24K同時各拖一卡..前後有4架之多

[ 本帖最後由 Ariel 於 2012-2-16 23:07 編輯 ]

606P 由宏照道入224X條坑要來個大U-turn, 如果城巴用8頭龍,
224X又泊了兩部車, 入埋邊條坑不知會否有些難度?

13E當年有幾多正蛇? 用黑金剛定大泵把?
而家224X有冇中段泊啓業? 冇就更易安排食飯泊車.泊孖坑泊右邊.
如果中段有224X泊啓業,盡量泊返坑食飯.
啓業有沒有站長?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-2-16 23:40 發表
13E當年有幾多正蛇? 用黑金剛定大泵把?
而家224X有冇中段泊啓業? 冇就更易安排食飯泊車.泊孖坑泊右邊.
如果中段有224X泊啓業,盡量泊返坑食飯.
啓業有沒有站長? ...

13E用大金剛多
中段無224X泊..因為會轉第二條線行...但好多時有車長訓練同埋私牌泊係到.車長去哂大排檔打躉
站長: 好耐前有..而家無了