大埔公路(馬料水段)巴士服務改善建議

原因:改善當地一帶巴士服務,以吸引沿途居民及中大學生:
建議如下:
1.72 太和-長沙灣
(A)增加巴士(正字軌)一部,令該線班次改善為12-15一班(繁時),20分鐘一班(非繁時)
(B)往太和方向,於美林村分站開始增設一項分段收費:美林村往太和 $7.60,以吸引乘客
(C)於星期一至星期五黃昏下午6:00PM增設一特別班次(不停大圍及沙田沿途各站),
以提供方便乘客由長沙灣往九肚山,樟樹灘及大埔
2.72A 大埔工業村-大圍火車站
(A)於假日及公眾假期,將收車的s1字軌重開,令假日班次改善至20-30分鐘一班,
配合該線於假日較高的乘客量

(B)增設72A與71K,81K,88K,249X,282,283的轉乘優惠,轉乘優惠為$3.80
3.73A 上水-愉翠苑
(A)將上水一方總站由彩園改為上水,以縮短行車時間及增強班次穩定性,依
原有路線至馬會道後,左轉新豐路,新運路,往上水廣場總站,取消北區運動場至
彩園各分站,另堷加新豐路及上水火車站分站;往愉翠苑方向,改經新運路,新豐路,
右轉馬會道返回原來路線,取消彩園至北區運動場各分站,另增加新豐路分站
(B)將原來班次改為20或30分鐘一班的整點班次
(C)增設由聯和墟往愉翠苑的$8.10分段收費
4.74A 太和往牛頭角地鐵站
(A)將九龍的總站延長至牛頭角地鐵站,而且將往太和尾班車延長至11:30PM(可利用私廠
回大埔廠的74A車輛行走該新增班次_
(B)更改九龍區部分行車路線,往牛頭角地鐵站方向,經常悅道後,右轉常怡道天橋,牛頭角道,
;康寧道往牛頭角地鐵站,
取消臨華街,九龍灣運動場及啟業總站分站,增設MEGABOX,喜鵲樓,創妃之城及牛頭角地鐵站
總站分站;往太和方向,經牛頭角道,常怡道天橋,宏照道後返回常悅道原來路線.取消
臨華街,九龍灣運動場及啟業總站分站,增設牛頭角地鐵站,宏照道分站
(C)將2部雙層空調巴士取代兩輛單層空調巴士,以改善載客量
(D)將晚上10:00的班次改善至20分鐘一班,晚上10:00後則改為30分鐘一班
(E)於星期一至星期六增設一班74P特別班(早上8:00開出),由運頭塘往牛頭角地鐵站,而不停沙田區沿途各站,
以方便乘客

歡迎各位討論及提供意見,謝謝!

1.72黃昏特班可唔可以試下行青沙
2.現時74A每班啟業average都有3-5人上,最好加返74A免費轉乘24,15A,方便前往啟業,觀塘工業區及藍田的乘客

原帖由 ma212223 於 2012-2-22 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.72黃昏特班可唔可以試下行青沙
2.現時74A每班啟業average都有3-5人上,最好加返74A免費轉乘24,15A,方便前往啟業,觀塘工業區及藍田的乘客

74A呢班客，本身係觀塘道近啟業已經上到車
根本無需要搬去呢個夕陽總站

74A其實唔去觀碼，擺藍田地鐵、觀塘地鐵站其實已經方便返好多人

原帖由 ma212223 於 2012-2-22 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.72黃昏特班可唔可以試下行青沙

冇必要
一嚟隧道費
二嚟大埔道又唔係慢
三嚟 miss 咗班車，班客可能行一大段先可以番 72 原站上車，對佢地嚟講不如唔好等

原帖由 dippy 於 2012-2-22 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B 加左反而增加飛大圍既阻力, 唔加仲好, 要加都加喺沙中

加落 72 而家嚟講冇用
埔公嚟講都已經習慣咗 28K (仲要埔公頂盡收七蚊)，大埔有平到離譜既九鐵

其實 72 加返沙田區往西九龍分段 , 將 86 踢返過城河東已經可以迫佢過車

原帖由 S3BL418 於 2012-2-22 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原因:改善當地一帶巴士服務,以吸引沿途居民及中大學生:
建議如下:
1.72 太和-長沙灣
(A)增加巴士(正字軌)一部,令該線班次改善為12-15一班(繁時),20分鐘一班(非繁時)
(B)往太和方向,於美林村分站開始增設一項分段收費 ...

呢區搵紅綠小搞掂算啦,點開都吸唔到客.