277x 早晨特車加強服務

現時早上繁忙時間,277X可進行以下運作模式

80不經顯徑/80P
171/171A/171P
118/118P
E34元朗開出特車/E34天水圍開出不經元朗
962系列
969系列

277X 聯和墟→祥華→塘坑(不經粉嶺南)→平田
277P 華明→牽晴間→平田

表面上班次疏左,最重要做到分流效果.

聯和墟、祥華→觀塘客,早上不需遊車河
華明、牽晴間→觀塘客,早上有位座/上到車

如果70P係清河>上水站>龍豐>天平>大老山→翠屏

會唔會更好??

原帖由 kiwks-616 於 2012-2-28 12:18 PM 發表
如果70P係清河>上水站>龍豐>天平>大老山→翠屏

會唔會更好??

個人沒有標準答案

依個方案個人覺得都幾有吸引力
特別係上水北
而且20分鐘之內上到公路

個人於#9的建議
考慮主要在於跟70X同站
方便乘客等車及易於管理

原帖由 kiwks-616 於 2012-2-28 12:18 發表
如果70P係清河>上水站>龍豐>天平>大老山→翠屏

會唔會更好??

我都贊成呢個建議,
若果仲要經粉嶺同大窩西支路,
係分秒必爭的早上繁忙時間來說,
上水客已經覺得唔夠快, 繼續搭東鐵同地鐵觀塘綫
(就算只兜上水就上公路, 都要預返時間係中途有輕微塞車,
所以上水往九龍東的特快線, 最低限度係連粉嶺都要飛埋盡快上公路)

贊成，依家 0652 - 0830 聯和墟都開三至六分鐘一班，絕對有條件分拆。

原帖由 kiwks-616 於 2012-2-28 12:18 發表
如果70P係清河>上水站>龍豐>天平>大老山→翠屏

會唔會更好??

這個方案唔差，做到上水特快往九龍。但九記作風保守未必成事。

270A繁忙時間也可以抽兩班車，做270P尖山隧道班次。
估計70X也可抽一班車，試辦70P大老山隧道班次，方便東九返工客

70P
上水-清河-嘉福-粉嶺鐵路站-牽晴間-不經華明總站及大窩西支路，直入大老山往翠屏

70X其餘班次及路線不變。

[ 本帖最後由 M722 於 2012-2-28 19:53 編輯 ]