2012荃灣區RDP

編號ge野係由巴士公司自己決定
我相信行ge時候應該叫返962, 運吉咁寫就仲清楚la

其實成個改動都幾複雜
倒不如將962 962X化，兩條合併做一條..跟返962X行法，港島後跟962
多出黎既車，比962B加班，及延長至銅鑼灣，跟返佢962S建議行法

至於962S建議行既銅鑼灣走線，個度其實車多人多，路又窄
下繁由海皮去百德新街都要塞一段時間

當然，唔兜就乜都無，但兜既話部時時段行車時間可能會增加好多

如果唔去摩頓台，去天后/威非路道，停維園個站
個度已經好接近銅鑼灣一帶而唔駛怕quota

反正搭得S線去銅鑼灣既人，都應該焗住搭
兜得去銅鑼灣，就算擦邊都已經係bonus

不過佢應該可能係銅記控制962S/962X車隊先要咁做...

今次 962 系改動幾好，極多方面都會受惠到。

除左上面版友指出總站如果改天后，CEO就可以放站，唔駛入百德新塞；962s 其實定線可以再進取D，唔入金鐘道停政府總部新位

其實行返軒尼斯道去銅鑼灣會無行告士打道咁塞車
告士打道朝早夜晚都可以無lala塞一餐-_-

分番開，叫做
952 青公到深井過海
962 龍門居到置樂過海 咪算囉
同埋青公線其實可以縮去三聖，皆因置樂已有更快既962

至於原有962，其實可以cut得
962B同樣道理
頂多上繁加開 952P 三聖到小欖交匯處上屯公 同埋952S 青龍頭去金鐘

原帖由 DC3938 於 2012-2-24 22:45 發表
係三聖村居民話去過海要經深井,至攪到依家咁多畸胎出現之嘛!
同埋X962有無可能係金鐘或灣仔開出,一來可以擴展服務範圍,
二來佢係中環成日塞車甩班!每20分鐘一班變左每40分鐘一班! ...

X962應該係交易廣場開出,令巴士容易STAND BY,又不用係仲路邊上客上好耐,減輕交通擠塞.
計劃的962S及962X開幾耐一班?

原帖由 kmb63x 於 2012-2-24 23:55 發表
其實行返軒尼斯道去銅鑼灣會無行告士打道咁塞車
告士打道朝早夜晚都可以無lala塞一餐-_-

你好明顯唔知繁忙時間 (特別係朝早) 軒尼斯道菲林明道有幾塞.....

結果將荃／真觀荃又一次成為都市傳說.....
下年請早

原帖由 da54 於 2012-2-25 00:45 發表

你好明顯唔知繁忙時間 (特別係朝早) 軒尼斯道菲林明道有幾塞.....

朝早真係見唔到菲林明道/軒尼斯道塞車..

原帖由 gn3509 於 2012-2-25 01:00 發表
結果將荃／真觀荃又一次成為都市傳說.....
下年請早

真觀荃就肯定唔會有架喇，
但將荃今年唔出下年都仲有機會，始終將荃一直研究中，40 改特快算係意料之外，
我相信運輸署會認為 40 若果成功改到特快，將軍澳可靠 98A/296A 轉特快 40 解決，將荃就唔需要出現，
所以既然九巴有心，就先推 40 改道方案。

但基本上運輸署態度肯軟化研究既事項，最終多數都可以 jam 出 RDP，
只係有時未必過到區議會。
將荃最終以咩形式出現根本就無定案，
無人話過將荃一定要以全日雙向形式出現，可以係朝早兩班特車都唔定，
近一、兩年新路線要以早繁特車形式試玩，難度已經遠比早幾年容易好多。