原帖由 cn2661_2d32 於 2012-2-25 17:14 發表 
係咪錯覺.部H3346好似尾跨曲左落去咁ge
SBG 買果100架13.7m AK 有95%都有呢個問題
仲要係新車落地冇耐已經有
證明安凱D 鋼水真係....
雖則呢批車幾好跑 |
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我見到上面有幾架巴士貼車身廣告的時候遮去了先前所要求要強制分類的路線類型字樣，唔知巴士公司咁做有冇違規？
不過咁做都有點好處，就係可以唔駛展示那個在不少巴士路線都被視為誤導的路線類型字樣。 |
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原帖由 AL_29 於 2012-2-25 17:25 發表
SBG 買果100架13.7m AK 有95%都有呢個問題
仲要係新車落地冇耐已經有
證明安凱D 鋼水真係....
雖則呢批車幾好跑
長尾誇的後置3門車咁難做都係咁原因.....
話佢鋼水問題，要硬有幾難，要設計到頂得住機器一路震先高難度.... |
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原帖由 DGCNYO 於 2012-2-28 19:00 發表
長尾誇的後置3門車咁難做都係咁原因.....
話佢鋼水問題，要硬有幾難，要設計到頂得住機器一路震先高難度....
除左機器，仲有上下班高峰滿員問題
一般尾跨無車門，條陣只係承受幾個人重量，但尾跨有車門就要承受十幾人重量，仲有上車落車既人流 |
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原帖由 victorwong888 於 2012-2-29 06:15 發表
山寨E500居然沒有學會設置太平門的裝置，
全車一個太平門都沒有。
萬一出現意外，怎樣能夠逃走？
車內應該有鎚仔, 發生意外時可以打爆玻璃窗逃生... 而家大部分大陸巴士都裝左. |
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原帖由 LCK-MFD 於 2012-3-1 09:51 發表
車內應該有鎚仔, 發生意外時可以打爆玻璃窗逃生... 而家大部分大陸巴士都裝左.
細心留意車身兩側中間有一扇窗可以向上推
以上 Ankai, Higer, WZL 同 BYD 新車都有呢個設計
逃生門其實比香港的多
[ 本帖最後由 TheBlueWarrior 於 2012-3-3 06:40 編輯 ] |
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五洲龍雙巴上層有2個天窗做太平門,
下層有2個太平窗,於開啟角度超過90度會自動脫落,
另外有2個窗有由車長控制的自動擊破玻璃窗裝置, |
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不論新舊廠牌前後置,只要是巴士,我都喜歡
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