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九巴38, 40P, 42C於觀塘道東行(觀塘市中心)巴士站改動
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由2012年2月29日早上10:00起，38, 40P, 42C於觀塘道東行(觀塘市中心)巴士站將改動如下：
* 原本與1A, 11B, 11C, 13M同站停靠的38及40P，將改為與15, 16, 215X, 889同站
* 原本與1A, 11B, 11C, 13M同站停靠的42C，將改為與62X, 89D, 89P, 671同站
來源：觀塘道東行觀塘市中心62X, 89D, 89P, 671巴士站乘客通告 |
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還看香港公交
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原帖由 eg9515 於 2012-2-25 15:37 發表 
踢落下面行隧道？
兩線觀塘鐵路站有站，
不可能行隧道。
反而覺得後面越塞越多線，
最應該係狠下心腸大腳踢 296A/296C 去後面油站，
呢兩條線泊到咁前又要落隧道，成日因為抽唔到頭出去，頂死晒後面o的車，
296A 又因為太密，經常兩班車一前一後排隊，搞到 15/16/215x 埋唔到站，繼而令後面 93K/95M/98A 又差幾步唔開得門，
結果又頂死埋後 89D/671 組站，一塞就塞到燈位後面… |
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原帖由 3ASV174 於 2012-2-25 15:56 發表
兩線觀塘鐵路站有站，
不可能行隧道。
反而覺得後面越塞越多線，
最應該係狠下心腸大腳踢 296A/296C 去後面油站，
呢兩條線泊到咁前又要落隧道，成日因為抽唔到頭出去，頂死晒後面o的車，
296A 又因為太密，經常兩班車一前一後排 ...
296A而家已經大不如前, 就算繁時都好少唔洗等車, 最多有時同C仔拖住埋站 (如果前A後C就麻煩d, 因為A仔多人上, C仔又唔可以落完客抽頭即走)。
不過就算踢去油站都冇用, 一樣係難抽頭, 一樣頂住d落客線, 而且仲要同101,89X打交。 |
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其實不論油站定市中心繁時都係塞到媽媽聲
最決斷解決辦法一係搬走油站,將油站範圍改做大型巴士站
一係搬走市中心小巴站,將仍同觀塘道打通,做埋巴士站
否則即使前後搬位都唔可以"解決"到根本問題 |
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應該將62X,89D,89P 搬去油站仲好啦.
唔知幾時到對面駿業里改...之前堆大西北線搬之少少,都不知幾好~ |
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我相信改38 42C去後面停站
只係想堆車可以o係後面求其停低落客，之後即刻抽頭
免得同1A車海炒埋一碟，同埋塞住東行兩條線
市中心呢個站，都係果句，一日最衰就係果條行人天橋落橋位
結果令東行少左成個巴士站既位置
再加埋要踢巴士落隧道，搞到站位編排困難
老實，與其係咁，不如踢晒其他車落隧道 / 康寧道，之後東行停燈果條線改晒做巴士專線
咁就一天都光晒
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-2-26 22:28 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-2-26 22:26 發表
我相信改38 42C去後面停站
只係想堆車可以o係後面求其停低落客，之後即刻抽頭
免得同1A車海炒埋一碟，同埋塞住東行兩條線
市中心呢個站，都係果句，一日最衰就係果條行人天橋落橋位
結果令東行少左成個巴士站既位置
再加埋 ...
踢哂車去隧道問題唔大
最大問題係踢上康寧道
物華街依家都畀紅小+上落貨車搞得得番一條線行
再踢埋d私家車上去,到時塞死嘅就輪到物華街
問題終究冇解決,只係搬去第二度 |
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原帖由 JX9097 於 2012-2-26 23:11 發表
踢哂車去隧道問題唔大
最大問題係踢上康寧道
物華街依家都畀紅小+上落貨車搞得得番一條線行
再踢埋d私家車上去,到時塞死嘅就輪到物華街
問題終究冇解決,只係搬去第二度 ...  |
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字大只顯得人自大
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唔知其他APM/觀塘港鐵站既橋可唔可以做替代，得既拆左個條阻住晒埋站既橋仲好 |
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