新城今年無意加價

香港電台報導:
新 創 建 ： 旗 下 交 通 服 務 無 意 加 價

--新創建懂得使用油價對沖去降低車費加價機會, 九巴是否應該學習呢?

[ 本帖最後由 hkth 於 2012-2-28 19:26 編輯 ]

油價對沖... 呢樣野玩得好咪唔加價囉..
好似某D航空公司.. 玩完對沖.. 輸幾千萬都唔係未聽過..

原帖由 hkth 於 2012-2-28 19:25 發表
香港電台報導:
新 創 建 ： 旗 下 交 通 服 務 無 意 加 價

--新創建懂得使用油價對沖去降低車費加價機會, 九巴是否應該學習呢?

九巴話計過數覺得唔抵玩先冇玩

其實對沖都好睇對油價未來預測
如果油價唔會大升，做對沖無咩著數

如果做錯時機，損失慘重

agree !! 加上近期黃公司推出限期八仔回程平$2 優惠,已經感覺叮叮都不能以$1.4由北角返西區了!

原帖由 ma2 於 2012-2-29 08:34 發表
agree !! 加上近期黃公司推出限期八仔回程平$2 優惠,已經感覺叮叮都不能以$1.4由北角返西區了!

咁你又要計返兩程先有一程減$2....以來回都10仔咁計，平均都仲要$2.4...


**電車一轉左法國佬就話加價....個人覺得電車公司都變左質

原帖由 victorwong888 於 2012-2-29 01:41 AM 發表
今時今日，仲可以用3.4元坐冷氣巴士從堅尼地城巴士總站到北角碼頭巴士總站，
真是很難得
忽然也發覺電車也不是很便宜了，同樣的旅程，沒有空調，也要2.3元 ...

所以一直都好敬重城記之營運方針，資料運用得最理想，到最後賺多左就用黎回饞乘客(雖然是法例要求)

無論什麼行業，都好值得其他公司參考

但可以:
$3.4由北角去華富(10→M47)
$3.8由堅城去小西灣(10→8X)
不過有排搭

兩間公司同屬新創建 ,
城巴可以推出 $2 蚊回贈呢 , 點解新記又唔可以推出 ?
普遍新巴車費都已經偏高 , 真係唔知新巴條數點計 ?