南方航空購買十架B773ER

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... htm?expressnews&;20120228&55&821978

2016年起陸續收貨...唔知到時佢批B772ER會唔會退出國際線營運，然後順道退走4架B772

[ 本帖最後由 rickywk 於 2012-2-28 21:40 編輯 ]

原帖由 rickywk 於 2012-2-28 21:39 發表
http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... htm?expressnews&;20120228&55&821978

2016年起陸續收貨...唔知到時佢批B772ER會唔會退出國際線營運，然後順道退走4架B772

係 2016 年已經交完, 出年起貨

中 國 南 方 航 空 公 佈 ， 為 提 高 運 力 滿 足 內 地 航 空 旅 行 需 求 ， 公 司 向 波 音 公 司 購 買 10 架 777-300ER 飛 機 ， 總 目 錄 價 格 近 30 億 美 元 。  公 司 表 示 ， 有 關 飛 機 將 於 明 年 至 2016 年 期 間 分 階 段 交 付 。 全 部 交 付 後 可 用 噸 公 里 數 將 較 去 年 底 提 高 7.9% 。

早前大陸某大討論區係傳 CZ 訂 30 架 77W (15 + 15 option)
而家得 10 架, 好大機會都係替換舊機而已, 唔似本來所講 o既大幅度擴展國際網路 ~

暫時睇而家 CZ 仲有 332, 333, 388, 788, 連埋而家 77W 訂單,
如果交哂貨都應該夠加密現時洲際航線至每日一班 ~

原帖由 lokwah2a 於 2012-3-2 10:57 發表
傳買30架的是 MU
最近話東航高層在習近平訪美其間去波音參觀 777, 另一單係東航見國泰高層商討合作

但係早前 MU 退訂 787 個陣
波音係 sell 過 77W 比佢地,
但係佢地後來都係換單去 737NG ~

加上現有 MU 長途機隊都係巴士公司為主 (330 系列, 340 系列)
暫時冇一架波音長途機起 MU 營運 (本來就話有 787 o既....)
所以一直以來我都覺得 MU 好有機會會落訂 A350 ~

不過對於東航黎講, 食三十架 77W 都唔算過份；　
始終上海係大陸國際大城市, 開國際航線絕對比起大陸其他城市客易 ~

加上呢幾年 MU 完全冇長途機單 (330 頂多飛歐洲, 北美西岸)
訂 30 架 77W 絕對係有能力 cover 現有網路同埋加開新航點 ~

原帖由 AVD1 於 2012-3-2 14:43 發表

但係早前 MU 退訂 787 個陣
波音係 sell 過 77W 比佢地,
但係佢地後來都係換單去 737NG ~

加上現有 MU 長途機隊都係巴士公司為主 (330 系列, 340 系列)
暫時冇一架波音長途機起 MU 營運 (本來就話有 787 o既.... ...

佢cargo o個邊有772F，若果食幾隻77W都無乜大問題

原帖由 rickywk 於 2012-3-2 16:02 發表

佢cargo o個邊有772F，若果食幾隻77W都無乜大問題

不過而家講緊 30 架呢...

不過諗返起, 其實 30 架 o既意思會唔會計埋落南方個十架到 ?
即可能 MU 都係得返 20 架,
又或者今次南方係攬住左 10 架 Order + 20 架 Option
MU 有機會遲 D 落新單 ?

我自己個人黎講, 對於大陸三大航空公司
東方的確比我印象真係唔多好, 不過對上一次坐東方已經係接近五年前 o既事,
唔知而家大陸航空公司質數又變成點 ~

原帖由 AVD1 於 2012-3-3 20:51 發表

不過而家講緊 30 架呢...

不過諗返起, 其實 30 架 o既意思會唔會計埋落南方個十架到 ?
即可能 MU 都係得返 20 架,
又或者今次南方係攬住左 10 架 Order + 20 架 Option
MU 有機會遲 D 落新單 ?

我自己個人黎講, ...

佢最新o既A333，EY都有PTV了！
硬件上，大陸三大國有航空公司都起步追

原帖由 rickywk 於 2012-3-3 21:15 發表

佢最新o既A333，EY都有PTV了！
硬件上，大陸三大國有航空公司都起步追

佢地批 PTV 仲要比 CA, CZ 大 ~
CA, CZ 只有 9", MU 一去就去到 10.6" ~

不過三大航空公司 o既單走道客機就冇加到娛樂系統,
問題係佢地飛東南亞, 日韓多數都係用 737, 320, 321
如果佢地連單走道都加埋咁就