2012北區RDP

全文不連圖
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/tc/committee_meetings_doc/ttc/N_TTC_2012_003_TC.pdf

內容：
1. 270A 全日延長至尖東麼地道，南行經廣東道，北行經彌敦道，另 270P 改往九龍站
2. 76K 改為 30 分鐘一班
3. 78K 繞經北區醫院及理順石湖墟路線
4. 273A 不經清城路
5. 73A 改經白石角
6. 373/373A 重組

[ 本帖最後由 da54 於 2012-3-2 12:26 編輯 ]

1.依個方案應該係最好的入尖方案
2.連續2年都上RDP 但沒有解決乘客單向的問題(E.G. 改半特快)
3.78K入的確方便聯和墟去北區醫院
不過回程點算? 唔改70K?
4.一早應該啦
入清城路兜到傻 不過藍偉良應該會再反對
5.好過行埔公
6.373系回程安排無野搵野來搞
未見其利(客量增加) 先見其害(隧道費增加)

在這安排下
大部分原有乘客都係輸家(大窩西支路、粉嶺南、粉嶺中、聯和墟)

睇番區議會文件及友壇 373回程有時要企
以2010年5月10日的北區區議會記錄為例
運輸署指373載客率係8成
373A是6成半
唔明做乜要改線

再加上, 待吐公二期擴闊以後,晚上行吐公往粉嶺係快過行三幹!
如果非繁照計銅鑼灣客多
東隧方便D

究竟原有乘客會流失幾多呢?
新客補唔補得番舊客個數?

依個改動只是考慮現在吐公塞車 沒有考慮將來
(吐公二期擴闊以後、粉嶺北新發展區、沙中線)
或者係官員考慮自己前途
畢竟促進中港融合有大功

[ 本帖最後由 GM 於 2012-3-2 13:32 編輯 ]

利申：粉嶺南居民

個人回應：
1. 爭取多年的成果！而且還加車一部，今次RDP建議中最好的一個！（東鐵線由北區去尖沙咀要轉車，實不方便！）
而且因改經彌敦道北行，有機會換入較新及較環保的巴士行走
唯一問題是，因270A入尖沙咀，原有270A與1, 1A, 6, 7的BBI有機會功成身退，同時影響270P與1, 1A, 6, 7的轉乘
2. 20分鐘會好一些（早繁有不少往來上學的學生，要留意會否令登車困難）
3. 78K兜入北區醫院，比起兜彩園較上算，還可開拓客源
4. 上策，清城路太多私家車及旅遊巴士停泊，影響班次穩定性
5. OK，可開拓新客源
6. 無意見

[ 本帖最後由 eric278 於 2012-3-2 15:00 編輯 ]

270A 可以入到尖沙咀.. 應該好多人恨左好耐....
唔洗俾人話個巴總起咁大得果幾條線用....   

76K 係衰班次唔穩定... 一收車..
華明站頭好興貼張紙話"落馬洲塞車 導致班次疏落"....
乜家下落馬洲仲會塞車咩....
劃一班次係好事... 不過 30 分鐘就..... 走一班都幾係野....

[ 本帖最後由 FX2556 於 2012-3-2 13:14 編輯 ]

73A係埔公點落吐公?埔公好似得一條路落吐公?
個度馬場黎bor...

81c,270a都搬去麼地道去湊熱鬧
唔知會唔會整多幾條

提高使用率唔駛比人話?

原帖由 GM 於 2012-3-2 13:06 發表
1.依個方案應該係最好的入尖方案
2.連續2年都上RDP
3.78K入的確方便聯和墟去北區醫院
不過回程點算? 唔改70K?
4.一早應該啦
入清城路兜到傻 不過藍偉良應該會再反對
5.好過行埔公
6.373系回程安排無野搵野來搞
未見 ...

朋友,吐露港要擴闊好起碼要2年後o既事,與其有呢d咁虛o既期待.
倒不如等條線穩穩定定,夠客博加全日好過啦.

如果373A回程攪掂,就最好o既分工喇.
去上水,嘉福,華明,373A.
去大埔公路,大窩西,聯和墟,灣仔上水小巴.

原帖由 kay 於 2012-3-2 13:20 發表
81c,270a都搬去麼地道去湊熱鬧
唔知會唔會整多幾條

提高使用率唔駛比人話?

我覺得 93M 拉入彩明，237A 796P 拉入麼地道，再加上今年 RDP 的 270A 81C，都是用來「回應」(敷衍？) 審計報告。

且看西貢區 RDP 會不會再有路線入彩明總站。

原帖由 FX2556 於 2012-3-2 13:13 發表
270A 可以入到尖沙咀.. 應該好多人恨左好耐....
唔洗俾人話個巴總起咁大得果幾條線用....   

76K 係衰班次唔穩定... 一收車..
華明站頭好興貼張紙話"落馬洲塞車 導致班次疏落"....
乜家下落馬 ...

76K青山公路沿途既等小巴好過啦