2012灣仔區RDP

原帖由 EW9016 於 2012-3-2 23:01 發表


建議:690減服務時間,同692睇齊,再行定奪 !!
個人認為:690今年係Cut唔到,692可能過到

換然之,係RDP提出296M轉乘MTR優惠亦都會冇
相信要690,692兩者都取消先有 ...

690 係好奇怪，
因為九巴一邊不停追殺條線，但另一邊就連班都未捨得減，
基本上除左九巴減班減到 20，而城巴開返齊頭 20 之外，係唔需要做任何動作。

至於 692，既然早年 RDP 都已提過上東廊，
我覺得不如先將 692 改做東廊特快，試行 3 個月，客量有起色就留低，無起色就成條拜拜，
等o的妄想 692 變特快可以打殘港鐵既朋友心服口服，死左條心。

另外留意到.. 101會分兩次加兩班車..
係咪配合113縮短呢??

18X本身建議唔錯, 係衰大把號碼唔用, 係要迫落18系荒死冇人搭錯車!!

原帖由 laikingsouth 於 2012-3-2 17:17 發表
1.  Cut 690P。。。藍田友唔肯過你。

2.  960X 咁行法。。。在洪水橋坐叮叮去大馬路轉番 968X 都真係快過佢到東區。  

其實唔入富泰慳返好多時間又可以穩定班次

641延長往啟德新屋邨，按路線圖所示，日後宏光道南行(近麗晶花園第8座)至少要俾巴士右轉才能成事。

行車路線得麗晶商場分站無左，麗晶13座個站掉轉了方向，應該無大問題；另外往中環方向要行啟祥道返番原線，
應該係宏照道不能右轉啟禮道的緣故。不過最大問題係新屋村班人會唔會幫襯……(出面有密密101！！)

如果加了呢個右轉路口，24改由九龍灣開用呢個路口出九龍城就正晒……(發下夢先！！ )

Thank you.

原帖由 S3BL100 於 2012-3-2 22:35 發表


老實講，運吉想收返10個quota的話，RDP建議應該會減到20個quota出來，
因為當中一定有野俾人反對。咁到時減到十個，對運吉
起碼好過建議減10個quota但係最終減得三、四個。

113再咁搞，何文田之前班客真係趕晒。又一過海線 ...

所以我會覺得109/113合併及縮短方案, 根本過唔到中西區同埋九龍城區議會(如果過到區議會果關, 我同佢死過都似, 我住在西區返工返愛民, 同公司亦有幾位同事也是住在西區)
其實點解113唔試下好似18P在西區行法, 往港島區過左西港城之後行干諾道中, 在皇后街, 高樂花園, 均益大廈設站, 再行嘉安街入電車路返乍灣, 而往九龍方向就原有路線去到水街後, 在水街設站, 然後走干諾道中直出上環無限極廣場, 但仍保留101/104轉乘以方便海味街一帶的乘客


而過左海之後都可以上何文田, 反而109改早繁, 小弟意見就不大.

cut 690 未必關將荃事
不過有大大條40P等全日
要留山上過海線,又容易過區議會既,N691全日化去la

另,抽水mode,加兩車比296M,不如加兩車比95M轉601/619/641/671/606/101/地鐵,受惠人數更多

原帖由 gordon 於 2012-3-3 00:09 發表
所以我會覺得109/113合併及縮短方案, 根本過唔到中西區同埋九龍城區議會(如果過到區議會果關, 我同佢死過都似, 我住在西區返工返愛民, 同公司亦有幾位同事也是住在西區)
其實點解113唔試下好似18P在西區行法, 往港島 ...

109/113 非繁客量真係好差,往九龍方向好多乘客只搭到紅隧口轉東鐵.

[ 本帖最後由 M722 於 2012-3-3 00:47 編輯 ]

原帖由 kaiyip24 於 2012-3-3 00:07 發表
不過最大問題係新屋村班人會唔會幫襯……(出面有密密101！！)

睇下博紅隧冇咁塞定告士打道/東廊冇咁塞囉
去中環101入灣仔道，應該會耐D ，但101又平D